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所以它最多可以带两枚五吨的超级炸弹。
实际上在二战时期，超级航空炸弹可是不少的，当然主要是在战争后期出现的。
比如说在一九四三年，英国的弹药工程师就设计出一种重达十吨的炸弹，能够钻进地下四十米。
但是因为没有什么飞机能够运载和投掷，所以就没有造出来。
在后来英国就提出了超级航空炸弹生产计划，分为三个级别的，一个是四千磅级的，另外一个是一万二千磅级的，还有一个就是二万二千磅级。
不过最大的十吨级也就是二万二千磅级只造了几枚弹壳就没有造了。
这个系列的超级炸弹叫做橱柜，其中五点四吨级的炸弹生产了三百多枚，在一九四四年开始使用，这种炸弹带尾翼长六点四米，最大直径直接一米，内部装填二点四吨高能**。
后来美国也生产了新的橱柜炸弹，它长三点一五米，直径近一米，重五点六吨，B29轰炸机经过改装后，能够装这种橱柜炸弹的一半装进弹舱，从而形成半埋式的挂载。’
英国的兰开斯特轰炸机，也是这样改装后可以挂载一枚橱柜炸弹。
而后来又恢复制造出来的十吨级巨响超级炸弹，那就更加的厉害了。
不过相比起来说，段云鹏设计的鲲鹏三号战略轰炸机，它就不需要改装，直接就可以挂载两枚五吨级的超级炸弹，而且是完全可以关上弹仓门的，这样就不会对飞行性能造成什么影响。
现在段云鹏设计的鲲鹏三号战略轰炸机，事实上有点像是B52战略轰炸机的缩小版，也更接近中国航空人曾经设计研制过的轰六改也就是轰八战略轰炸机。
在七十年代中国空军计划研制战略轰炸机，于是西飞厂在轰六中型轰炸机的基础上，放大机体，并且换装四台斯贝Mk512-5W涡扇发动机，从而改善发动机的经济性来增加飞机的航程。
因为原来的轰六使用的是涡喷八发动机，油耗太高。
原型机在七十年代末制造出来，最大航程达到八千多公里，作战半径五千公里，后来又有一个新的方案，则是采用四台翼吊式涡扇发动机，或六台JT-3D型涡轮风扇发动机道，起飞重量增加到一百六十吨，载弹量十八吨，航程一万一千公里。
但是后来型号下马，很可惜啊。
不过现在段云鹏算是提前实现了吧，这架战略轰炸机航程还要远一些，达到一万三千公里了，起飞重量和图二二M差不多，都是一
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