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梁、炸山洞、炸车站、搬运战利品等，工作量更大，耗时就更多。
日军平时对铁路线防范很严密，实行一地出事，就抓当地百姓报复的毒辣手段，所以破路的机会是很少的，现在机会来了，便想利用这个机会多破一点路，并尽量破的彻底一些。
由于对于政策没有完全普及，八路军战士们普遍认为“我们破了路，敌人还能修，岂不是白破了?”
在这种消极的思想影响下，有的部队破路不积极、不主动，至少使正太路破击任务推迟了三天才完成。
到了129师负责破的路段，却破的很好，这与129师长政委对破路的意义认识深刻有关，师长曾说：“在军事上说，铁路好比是敌人的大运兵线，公路是小运兵线；从囚笼政策上说，铁路好比是柱子，公路好比是链子；从敌人以战养战的政策上说，铁路是大血管公路上小血管；从文化侵略上说，铁路是大毒水管，公路是小毒水管。”
1937年后日军侵占的中国领土，南北纵长从大青山到广西边界，东西横宽从山海关到宜昌，面积约166万平方公里，他们想打哪里就打哪里，就能打下哪里。
日军甚至放下狂言：“只要交通线保证，灭亡中国绝对不成问题。”
可惜啊，这句话就像是1937年说得那句“三个月灭亡中国”一样，永远也不可能实现。
于是在这种情况下，129师提出了很多具体形象的的口号：“破坏一里铁路等于消灭一个连的敌人。”“收回一个铁轨就等于缴获一挺机枪。”
“过去因敌人守备甚严，我们匆匆忙忙的扒几根铁轨就跑，现在正太路成了八路军的天下，怎么能不抓紧时间多干几天呢？但是，日军肯定不可能让我们从从容容的去破路，所以要多干几天就要打仗。”
此时，日军从晋南等地抽调了7个步兵大队，目的是在石太线以南消灭129师，26日我军就得知了敌人的这一动态，但是为了使正太路破击的更彻底一些，仍然保持一面用少量部队监视敌人，一面由大部队组织群众和民兵抓紧破路。
但敌情一天比一天严重，8月30日，129师不得不命令主力部队掩护破路群众转移，当时正太路有八万多群众参加破路。
尤其是沁源县的支前民工、民兵有一万多人，寿
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