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甚至于如果在三峡的位置这里修建水库的,航运价值还可以直接到重庆这边去,当然了,在这个时代建三峡水库肯定是行不通的,想都不要去想。
能够打通航运到湖广地区去就已经可以。
现在的长江流域地区,水土流失是非常少的,生态环境非常好,刘晋上次去南京的时候,都还在长江里面看到了大量的江豚。
因为水土保持的很好,长江的水量是非常稳定、非常充沛的,鄱阳湖、洞庭湖的面积都很大,甚至于大船都可以直接进入这两个大湖之中。
另外,大明这边一直在对外移民,将大量的人口迁移到了海外、关外等地区,这也减轻了这些地方的生态压力,这同样意味着,这些地方的生态环境再很长的时间内都可以保持的非常完好。
这些都是非常有利的因素,有利于大明对湖广、江西等地发展的支持,疏通长江黄金河道,在湖广和江西沿江地区修建港口和码头。
另外就是再修建铁路,水陆并行,湖广和江西两地是完全有可能可以和沿海地区相媲美的,拥有便捷的交通,再加上这两地本身人口众多,又是大明的富裕之地,湖广和江西的发展也就完全不用担心了。
到时候,再修通往两广地区的铁路来,往北再往河南的铁路联通起来,那就可以成为交通中枢之地,发展就可以更快。
除了铁路之外,就是大修公路。
刘晋的这份计划之中,要修建联通大明每一个州府的公路,当然目前来说,这仅限于大明的本土地区。
海外之地,地广人稀的,实在是没办法说修公路过去。
像黄金洲这边,人口都集中在沿海的少数城镇地区,彼此相隔甚远,利用船只的往来反而更方便。
还有澳洲这边,更是地广人稀,人口集中在少数的移民城镇地区,只要需要在这些地方修建水泥公路,加强彼此之前的联系和往来就可以。
关键还是大明本土这边,这里的人口是最多的,同时各地之间的差异也是最大的,也是最需要交通的。
在五年计划之中,修通公里连接大明的每一个州府,再进一步就是联通每一个县,对于很多偏远地区的乡镇来说,只要交通不便地区。
刘晋的计划是将这些地区的人给全部迁移出去,黑土省这边有着广袤宽阔的平台黑土地,比起很多偏远的乡镇地区、穷苦地区来说,好了不知道多少倍。
这些地方既然不适合生存,过的苦,那就全部迁移出去算了,留着这
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