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为了发展,瓜州城内百姓一致同意,将瓜洲城的城墙拆除,将城内的工坊扩展到了城外。

原本距离瓜州城二十里的大水峡铁矿区,都已经快要和瓜州城外的工坊连成了一片了。

在瓜州官员的陪同下,李炎参观了瓜州大水峡的铁业中心,看着一家家冒着浓烟的铁匠工坊,李炎心中感慨万千。

大水峡铁矿可以说是陇右王业的了,也正是这里锻造的钢铁,这里铸造的火炮,帮助李炎打下如此大的地盘。

离开了瓜州,李炎再次向西,翻越了一片沙漠前往酒泉。

李泌坐在李炎的车内,此时都督府的车队停靠在一座绿洲上补给,李泌看着绿洲车水马龙的景象,很难想象这片绿洲一里外就是茫茫的沙漠。

“殿下,酒泉和瓜州之间的铁路计划被交通司否决了,以陇右如今的技术,在沙漠中建造铁路还是太难了。”

交通司是都督府新成立的部门,各地道路建设项目野蛮生长,不少地区甚至重复建设道路。

为了统筹规划,都督府成立了交通司,专门审核各地上报的道路规划方案。

交通司的司长由一名道路规划专业的硕士生主持,这位名叫蔡波的新任司长上任第一天,就否决了在瓜州和酒泉之间建造铁路的方案。

蔡波的理由也很简单,在戈壁建造铁路的成本高,维护成本也大,历史上陇海铁路虽然开工于清末,但是施工难度最大的这一段跨越戈壁的铁路,是建国后才开始建造的,期间也花费了大量的人力物力。

蔡波否决了这条计划,改成开发酒泉和瓜州之间的绿洲,修整这一段的道路,也让这一段的商路通畅了很多。

补给完毕,越王的车队再次出发,前往他忠诚的酒泉城,再改乘已经竣工的酒泉-张掖-武威段铁路,乘坐马拉火车前往武威。

(本章完)

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