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了，人手方面还有什么缺失？”
“应该准备差不多了，我们正在培训400多名船厂工人。等到明年，第一艘钢铁货船开始建造，这些工人可以跟着英国师傅参与实践。积累实际工作经验。”
“看来约翰-斯通先生都安排妥当了，那我就放心了。”冯国辉与约翰-斯通边走边说，两人很快走到了正在建设中的2号和三号船台。
船台是建造货轮的最基本设施，按照设计要求。
1号和2号船台可以满足建造3000吨铁质船舶以下的需求，3号，4号和五号船台满足1万吨铁质船舶的建造需求。
二者不同的就是厂房高度，3号，4号和5号船台厂房建筑要更高大，更宽阔，铁质行吊也更大，更强。
船台是一个倾斜向下的平缓坡面体，上端建有厂房，从前到后都有铁轨，系桩，钢筋混凝土浇筑的船台底座，钢铁行吊等一系列设施组成。
船舶建造完工后，可以自由滑落入水。
2号船台的混凝土整体以及铁轨已经都建造完毕，还有系桩，钢铁行吊以及蒸汽折弯机，蒸汽剪切机，高温炉等一系列设施没有到位。
高温炉是铆接必须的设备，尤其将钢铁铆钉加温至通红，然后用人力铆接，就是大锤和垫板互相配合，完成铆接工艺。
3号船台这里，如今还是挖的一个大坑，又深又长，一直通达到海边。
这里因为刚刚下过雨停工了，大坑里还有一些明显的积水，但是不深，
因为这个深坑本身也是倾斜向下，逐级降低，一直联通到海边，有利于排出积水。
深坑已经用混凝土浇筑了底板，编织了密密麻麻的钢筋笼子，在热带雨水的洗礼下已经开始生锈。
每年的10月到次年的2月，都是东印度群岛雨季来临的时候，这段时间雨水又多又频繁，伴随着台风大暴雨。
不但给工程建设带来了非常大的困难，而且非常不利于军事战争。
热带丛林中道路泥泞不堪，隔三差五的就是暴雨连绵，山洪频发，这对军事行动简直就是灾难。
所以，荷兰殖民者在此期间一般不会发动大规模军事行动，而是要等到雨季过后。
即3~4月份，那是危险的窗口期。
船厂里有大量的工人在施工，沿着海边一大片高大的厂房已经耸立起来，那一片是船厂的库房和办公楼，以及宿舍区。
中间宽阔的大片平地上，已经被规划了物料堆放区
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