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抬起头对常浩南安慰道：
但颤振临界速度不是被直接算出来的，而是要先根据计算结果绘制出V-g图和V-f图再进行判断。
所以603所方面还是希望能在性能上做出一些优势来。
“虽然这个机翼最后还是被证明不满足要求，但是你对非线性颤振进行分析的方法应该还是没问题的，到时候咱们找机会在其它型号上验证一下，肯定能算个不错的成果。”
“原来是这样。”
而现在，他却满脸兴奋地拿着几张稿纸，在实验室里来回踱着步子。
这才抱着最后一丝希望找到了杜义山的课题组。
在上一世，常浩南因为错过了保研，因此整个大四上学期都在准备考研，毕业设计也是跟着一个并不知名的年轻老师做的，因此完全没赶上参与的机会。
华夏目前的国家标准CCAR25中，要求在颤振临界速度方面至少保留15%。
然而廉价路线意味着低利润率，而低利润率又会导致缺乏资金对飞机进行后续升级，最终一步慢、步步慢，被那些外国同行给甩开。
听过整个来龙去脉的常浩南恍然大悟，后世的他还真不知道有这么一段故事。
方振看着手中的计算结果有些遗憾地说道。
实验室里的其他人目瞪口呆地看着这一幕。
方振把铅笔放在桌子上，拿着一张纸站起身来，只是表情却显得有些凝重：
“杜老师，师弟，算出来了。”
“咱们的计算结果虽然更高一些，但也就相当于565km/h，还是没有足够的安全余量。”
……
而方振和姚梦娜已经开始做这件事情了。
性能相同的情况下，别人为什么要抛弃成熟的飞机去买你的新型号？
在针对新型客机进行设计的时候，603所参照运7-100飞机的经验，设计了常浩南他们目前正在分析的这种机翼。
常浩南注意到方振刚刚提到了这样四个字。
几分钟后。
颤振分析最重要的一个结果就是“颤振临界速度”，在理想情况下，飞机一旦达到这个速度，就会诱发机翼颤振，因此这个数据越高越好，说明机翼越不容易颤振。
当157m/s这个数字被说出来的时候，不知道是不是常浩南的错觉，他总觉得实验室里面的气氛突然凝固了一瞬间。
“杜老师，先看一下模拟结果吧。”最后
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