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答案往往是不需要，毕竟老型号又不是不能用。
结果前世歼教7就这么一直生产到了2017年。
但如果说“我要研究一下DSI进气道，顺便搞个新型高级教练机”，那这就是个跟十号工程绑定的技术研究，高教机属于副产品，通过的概率就就要高上不少。
毕竟歼10真的需要DSI进气道。
“好，都听您的。”
这段时间的接触下来，孙惠中已经对常浩南的能耐心服口服，因此当即点头同意。
“另外，我觉得也不要只是把目光局限在高级教练机这一块，也可以发挥一下你们所的优势，试着在其它赛道上发力。”
尽管在眼下这个黎明之前的至暗时刻，航空工业系统的厂所日子都不算好过，但648所和贵飞的这对组合，也属于境况尤其糟糕的。
重生之前，2017年左右的时候，常浩南曾经见识过贵航搞FTC2000G时候的大会战，全厂自总经理以下，吃住都在岗位上，创造了设计到首飞的速度记录。
按照他们自己的说法，这是决定集团前途命运的型号，容不得半点耽误。
大山里面的航空人，拼搏精神还是在的。
所以现在常浩南准备提前拉他们一把。
“我们所……还有优势？”
孙惠中被这句话惊得差点拿不住筷子。
“事物总是有两面性的嘛。”
常浩南也被对方的反应搞得有点想笑。
按照正常的标准来看，648所确实找不出什么优势，但如果换个角度来看，倒也未见得如此……
“伱们的设计经验确实不足，但这同时意味着没有那么多条条框框和历史包袱，可以轻装上阵学习新思想新理念，你看这些天你们学数字化设计的效率就很高，比601和611的同志们都快不少。”
“还有，你们人才队伍建设比较薄弱，但规模小也未必都是坏事，船小好调头，大家的利益也比较一致，没有那么多百万漕工衣食所系的问题。”
“另外你们的所在地确实比较偏僻，但是相对来说也更加清净……”
听着常浩南的这些高情商言论，孙惠中露出了一个有些古怪的表情：
“常工，您确定这是在夸我们？”
如果他自己不是648所出身，光是听这些话没准就信了……
“咳咳……当然是在夸你们，没开玩笑。”
常浩南
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