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天下午，欧方代表团所有人在一间临时借用的会议室里，看完了洛伦佐拿回来的整卷录像带。
当然还有那三张常浩南发给他们的模拟结果图，也被传阅了一遍又一遍。
“所以您的意思是说，他们在这个方面，确实要领先我们很多？”
施耐德的声音有些干涩，而语气中则满是难以置信。
根据之前科伦坡带回去的消息，以及多方渠道的旁敲侧击，他们基本确定华夏在防除冰系统设计具有一定优势，更重要的是有一套完整的有关防除冰的适航审定和测试体系。
否则他们也不会搞这么一个代表团过来找华夏谈判。
但在来华夏之前，大家对这个优势的理解基本都停留在“比我们肯定是强一些，但大概不如北美那边”的水平。
哪怕到今天之前，比较普遍的看法也就是华夏或许会和北美各有优劣，可以提供一个跟FAA对等谈判的机会。
结果今天，洛伦佐直接告诉他们，华夏人在这个领域的研究水平，跟欧洲，跟美国都完全不在一个层面上。
按照他的原话就是：
“以我的认知能力来说，没办法计算出我们和他们之间的差距到底有多大，也无法估计我们需要多长时间才能发展到这样的程度，只能说，如果不进行合作的话，五六年之内不会有追上的可能，至于更远以后……”
洛伦佐思考了一下：
“那就要取决于计算机性能的发展了，理论上，我们可以用CFD手段做出差不多的效果，但那样的计算量根本无法想象，足够超级计算机算到22世纪。”
“所以……我们真的需要跟他们进行联合研究？”
施耐德抬起头，看了看其它几人，似乎是在征询意见。
“恕我直言，施耐德。”
科伦坡突然插话进来：
“其实防除冰研究，尤其是SLD条件下的防除冰研究，搁在平常不算是个特别重要的领域。”
“但在这个FAA利用航空安全问题向我们发难的节骨眼上，只有两害相权取其轻，华夏人对我们来说至少不算是迫在眉睫的威胁，而波音和麦道如果不付出任何代价就合并，可是一件要命的事情。”
无论从芬梅卡尼卡集团的利益，还是从科伦坡自己的个人利益出发，他都有十分充足的理由促成这次谈判顺利进行。
此时洛伦佐也紧接着补充道：
“另外，结冰模拟是一个横跨诸多学科的领域，
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