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副油箱，可以对两眼一抹黑，并不知道自己距离拦截机越来越近的两架轰6D进行模拟攻击。
不过另一个层面上，在导演部的红方任务要求中，其实并没有要求他们“击落”来袭的蓝军飞机，只是说如果能在**发射之前成功对载机实施干扰就算获胜。
并且他们现在余油充足，接下来完全可以一直呆在蓝方轰炸机和己方舰艇中间的位置保持干扰。
换句话说，根据规则红方其实已经算是赢了。
但因为他们目前正处在较低的飞行高度，所以并不能跟塔台进行正常的无线电沟通确定演习结果。
而蓝方的三架飞机似乎也并没有撤离演习区域的意思。
如果贸然爬升，那么后面的驱护舰编队就会失去掩护。
万一对方趁着这个时候发动模拟攻击，那结果怎么算还是个未知数。
所以四架参演飞机，以及一头雾水不知道发生了什么的两艘军舰就这样僵住了几分钟时间。
“蓝方这架运8J在干什么？几乎已经要向海岸线方向飞出演习区域了。”
被动雷达探测的结果目前只能显示在后座的多功能显示器上，因此跟绝大多数飞机的情况不同，眼下反而是武控官对局面的掌控能力超过了飞行员。
“它一直在往西面飞？”
由于并没有打开机头的主动雷达，因此飞行员面前的HUD上面信息很少，但从后面战友的表述来看，情况确实相当奇怪。
“没错，哦，现在稍稍变动了一下方向，就像有什么东西在后面追一样。”
武控官的描述让飞行员有些担心起来：
“不管了，现在干扰持续的时间已经够长了，我们爬升。”
说完便做出了一个拉杆动作，飞机的高度表开始飞速旋转起来。
随着飞行高度逐渐爬升，歼轰电7的雷达告警设备突然有了新的反应。
“等等……这可不是搜水2000的信号特征。”
武控官说着按下了面板上的几个按键。
干扰吊舱有分析雷达信号的功能，如果结果跟数据库中已有的型号能对上，就会直接输出雷达型号。
只不过目前这个数据库还没成型，只储存了很少的几种雷达特征。
但就是这寥寥几种，恰好对上了。
“我这边显示的结果是……AN/APG66。”
“而且，被动雷达也显示在运8J后面大概80公里，有两个
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