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进行了一个90°滚转，然后飞速转向，脱离了原来的航线。
……
与此同时，数十公里之外，运8J上的搜水2000雷达马上捕捉到了对方的动态。
“他们撤退了。”
沈涛也听到了从后舱传来的报告。
“还真给吓跑了？”
这是个相当令人意外的结果，事实上，他刚刚甚至已经做好了和两架F4EJ进行目视接触的准备。
结果对方突然就怂了。
作为一个老资格的海航飞行员，沈涛和航空自卫队自然也是有过接触的。
虽然训练水平远远比不上美军，以至于有经验的雷达兵只通过航迹就能区分目标到底是F15J还是F15C，但不管如何，靠着更加先进的武器装备以及身后的老父亲作为兜底，空自在过去一些年还是给华夏的航空兵带来了不少麻烦。
这种双方连面都没见到就直接掉头跑路了的情况，他确实还是第一次见。
甚至之前都没听说过。
结果今天，一场对双方而言都算是意外的偶然遭遇，竟然直接让对方现了原形。
这样的差别让沈涛开始思考，过去消极防御的策略是不是有些过于保守了。
尽管那架电子战飞机表现出的性能确实非常出色，在前面的对抗演习中能让这架运8J上的雷达都失去作用，想必对方两架飞机的也受到了类似的干扰。
然而这绝对不是见敌而逃的理由。
把原因归结为对方的飞行员勇气不足似乎会稍微合理一些，并且也更符合我军战后总结的行文习惯。
但沈涛对此却还有更深一层想法——
有一位我军著名的高级将领曾经说过，如果在敌人突然袭击的时候，指挥员对于所处的环境没有了解，对于敌袭没有准备，那么即使平时很勇敢，也会表现得束手无策，只好三十六计，跑为上计。
在他看来，这才是问题的核心。
空自根本没有应对类似今天这样紧急事态的预案和准备。
他们有着更好的雷达和更多的预警机提供更加完善的对空监视能力，但本质上，其应变能力相当一般。
说到底，以前一直是对方准备充分主动挑衅，而华夏这边处在相对被动的局面。
而这次，攻守易型了。
那么，如果能多几次像是今天这样的主动出击（实际甚至只能算是正常的海上训练），是否就能把空自给搅乱，从而减小
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