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余,又多了几分感动。

虽然他是米格公司的高管,但对于老对手苏霍伊那边的情况也了解一二。

正所谓四十年河东,四十年河西,这功夫可不比50年代,要是真有去华夏工作的机会,哪里需要什么动员,都是抢着去。

对方这么说,显然是要在这个关键时刻拉他们一把。

就在他们最终确定下来这件事情的同时,伴随着逐渐放大的轰鸣声,苏37也终于完成了它的表演,稳稳降落在二人身后的跑道上。

……

另外一边,常浩南是直到第二天,才在国防科工委的一间办公室里面一边看简报,一边通过电视新闻看到的巴黎航展开幕式表演——

在蓉城为十号工程的发动机地面试车完成保驾护航之后,手头暂时没有工作的他就回到了京城。

顺便把毕业证和学位证给拿了。

以他现在的情况,到现场参加毕业典礼肯定是没必要了,但证书总归是要交到本人手里的。

而现在,就是他正式获得学士学位之后的第二天。

总算不是高中学历了。

作为重生者,常浩南本就知道那架苏37只是作为验证,相关技术后面会用在苏35BM,进而用在量产型的苏35S上面,再加上上辈子就已经看过不少它的飞行表演,所以自然并不很感兴趣。

之所以特地跑过来看简报,是因为他在关注另外两件事情。

一是在本次航展上,别里耶夫航空科技综合体(tahtk)和大卫国飞机制造公司(IAI)签订了一项合同,前者将负责对一架量产型A50预警机进行改进,用于换装由后者开发的费尔康雷达系统,最终客户是华夏空军。

也意味着“圆环工程”正式进入了原型机制造阶段。

常浩南现在虽说有了不小的影响力,但也不可能靠着一张嘴就叫停已经签了合同并付过订金的项目,目前能做的也只有跟进相关情况,力争尽快上马空警200预警机,做到不让IAI的放鸽子行为影响到华夏预警机事业的总体进度。

退一步讲,在这项合同里面,尽管IAI最终违约,但tahtk还是忠实地完成了飞机设计工作,留下不少技术资料,也算是给未来的空警2000省事了。

二是洛邑空空**研究院,也就是014中心的型号总师董秉印带队在航展上与俄罗斯玛瑙设计局接触,正式确定了联合开发主动雷达制导中距空空弹的项目,双方将在9B-1348导引

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