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为契机，把航发的研究拆分出来，成为一个独立的新公司，彻底解决航空动力研发的结构性问题。
不过那都是后话了。
总之，涡扇10这个项目，虽然技术上的障碍比较多，但在组织结构上暂时没什么要改的。
最大的麻烦还是来自于模锻压机。
这个项目，背后多少会涉及到一些部门利益之间的博弈。
而且不像航发或者飞机那样，已经有明确的单位承担研发任务。
一切都要从零开始。
想到这里，常浩南抬起头看向对面的怀国莫：
“要说优先级的话，首先应该是我准备跟青华大学的颜永年教授合作，在80年代一个半成品方案的基础上，开发一台不小于6.8万吨的重型模锻压机。”
“之前我已经和沈鸿沈老院士聊过，知道了一些当年青华大学原始设计的问题，以目前我们的技术实力还有国际形势来说，应该是完全有能力造出来的。”
之前沈老说过的主要问题有三个，一是本体结构，二是振动控制，三是液压油。
前两个都是常浩南擅长的部分，也是他计划中的多物理场仿真建模软件可以发挥用武之地的地方。
至于第三个么……
常浩南确实不懂化工。
在系统的帮助下现学当然可以，只是他最近恐怕很难挤出时间。
而这个时候，刚刚英国人抛过来的橄榄枝就很有用了。
英国石油（BP）公司旗下有一个品牌叫嘉实多，在工业用油领域足以和壳牌、美孚等齐名。
在这种非核心技术上面，先靠拿来主义顶一顶也无妨。
关于这件事情，常浩南前几天写的那份建议报告还没有最终完成并提交，因此除了他本人之外就只有杜义山、沈鸿和颜永年等寥寥几人知道。
不过常浩南在打听的过程中也没保密，所以怀国莫肯定听到过一些风声，并没有表现的过于惊讶。
另一方面，重型模锻压机，也确实是诸多国字号重点项目中必不可少的部分。
如果不能国产，那就只有把很多核心零部件的制造交给国外完成。
常浩南这样的选择，对于科工委来说也是雪中送炭，自然没有不倾力帮忙的道理。
“所以，需要我们帮你做什么？”
今天还是加出来了
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