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进来取取经，同时把经验应用到对现有型号的改进之中，逐渐积累科研力量。
尽管仍然没办法直接影响到大的政策方针，不过对于航空产业领域内的一些技术方向，还是有些话语权的。
大多数情况下，这都意味着有什么喜事发生。
丁高恒用略带幽默的语气询问道。
自然是先把航发搞起来。
而现在他手头的工具已经逐渐成熟，也通过了比较简单的项目验证。
当然，常浩南自然不可能真的接着对方的玩笑话，而是郑重地回答道：
之前一直没有具体动作是因为磨刀不误砍柴工。
况且现在航发这边还没有独立出来，理论上仍旧需要作为主机型号的配套才能上马。
比如镐京的涡扇9、建宁的涡桨6和涡轴8、冰城的涡轴5，都可以作为这一过程的获益者。
常浩南深吸一口气，然后斩钉截铁地回答道。
然而在航空动力领域，情况就要严峻得多了。
可是现在常浩南手上的项目相比一年前多了何止十倍，根本没有足够的精力四处奔波再去各地搞一对一辅导。
电话那边传来了一阵沉默，显然丁高恒也是在评估这件事情。
只能是手把手教。
最多再跟涪城624所沟通一下。
直接跟盛京那边联系然后对接工作就行了。
根本不用他多操心。
“规模可以不用很大，但我希望每一家都能派代表过来。”
在京城这种地方，有很多非技术因素都需要考虑。
如果只是想要把涡扇10给搞出来的话，那他大可不必耗费如此周章。
不过现在，情况已经大不一样了。
嘟嘟的回铃音只响了两段，电话就被接了起来。
常浩南之前写的两份报告只提交了一份，因此关于搞第三代大推力涡扇发动机这个想法的细节，目前还没有第二个人知道。
“这样的话问题应该不大。”
丁高恒也松了口气：
“更具体的事情，你来科工委面谈吧，我派辆车过去接你。”
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