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一架歼教5做伴飞飞行，但在常浩南的坚持下，还是换了座舱条件和视野条件更好的型号。
之前做过伴飞的常浩南清楚，以歼教5那个比歼教7还糟糕的座舱视野，几乎不可能拍出什么好的照片。
一方面是首飞结束后，还需要这些照片来确认一些情况。
另一方面则是常浩南的一点私心——
军宣这个业务，还是得提前抓起来……
雷强再次推动节流阀，让发动机转速逐渐提升到最大。
1001号原型机只用了大约300米的跑道就达到了离地速度，甚至比跟在旁边的教练机更快。
雷强右手轻轻向后带杆，鸭翼立即轻盈转动，将抬头力矩忠实地反馈到飞机上面。
只是这一个动作，就把歼10这个气动设计的敏捷性原原本本地展现了出来。
因为几乎就在他拉杆的同一时间，随着一阵超重感传来，1001号原型机，正式首飞！
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