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公司的代表马蒂亚·奇拉瓦迪先生刚刚找到我,想要跟您私下见一面。”
但他知道,造跑车那个法拉利这功夫应该只是个菲亚特集团下面的品牌,而且也已经跟金陵汽车开展合作了。
在原来的时间线上,他们最终也没能取代日本和德国在华夏这边的地位。
一方面,急着来做生意打开市场的国家,跟已经在华夏这边赚了二十年钱的国家,谁更容易让步一目了然。
另一方面,意大利号称“欧洲的华夏”,两国虽然在地理上相隔万里(指公里),但文化习俗上却颇有些相似之处。
因此他非常确定,其中相当一部分企业都有跟自己合作的意向。
结果对方表现出的主动性却远超预期。
上午在参观那架直升机的时候,常浩南已经有意试探过。
看上去跟汽车界的那个法拉利关系不大。
要说合作的技术,那肯定也是有的。
在研发重型模锻压机的过程中,产生了不少基于数值计算对机床结构和加工方式进行优化的专利。
不过由于华夏机床产业在拓扑优化、刀具寿命和定位精度这些更加基础的领域落后太多,他的这些专利反而一时间找不到用武之地。
正好可以拿来当做合作的筹码。
想到这里,常浩南把手中的资料合上,抬头对一直等在旁边的林海说道:
“没问题,就近在603所找个会议室吧,最好只有我们两个人。”
……
事实证明,只要有生意,意大利人也可以完全脱离自由散漫的刻板印象。
很快,常浩南就在一间面积不大但私密性很足的小会议室里见到了马蒂亚·奇拉瓦迪。
刚刚在外场的时候,二人其实有过比较近距离的接触,但镐京的冬末毕竟不算暖和,因此当时众人也都捂得很严实。
于是,再次见面的二人几乎同时被对方的年龄给惊到了。
脑子里闪过的第一个念头都是:
“他怎么这么年轻?”
好在二人都已经身经百战,经验丰富,已经不会轻易把内心活动表现在脸上。
因此只是一番相互恭维吹捧的开场白之后,便很快进入了正题。
不过,刚开始这段内容倒也不能说全无意义。
至少常浩南知道了,这个C.B.法拉利公司是三个姓氏的结合,其中的法拉利是朱塞佩·法拉利,只是跟恩佐·法拉利恰好
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