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“歼教9，其实是十号工程技术验证项目催生出的产品，完成度先天就很高。”
“这个飞机的总体气动设计，是我亲自参与完成的，在歼教7的基础上加高了后部座舱，把大三角翼更换为带有大边条的双三角翼，进气道也改为两肋布局的DSI进气道，对于亚音速飞行工况进行了专门的优化，可控迎角和抗失速尾旋能力都有质的提升。”
“飞机的动力，直接使用了成熟的涡喷14B，也是歼8C、歼7F还有波斯那边F4EC的动力，至于这个发动机的性能如何，我想郑参谋长应该有非常直观的体会才对。”
常浩南用略带玩笑的语气，看着郑良群说道。
会议室里顿时弥漫其一阵快活的空气。
相对于筑堤行动，猎蝠行动的大致情况，在部队内部还是流传较广的。
毕竟，郑良群去年还专门就如何应用雷达制导**进行超视距拦射，给各航空兵部队做过十几场报告。
其中多少会涉及到有关于那次作战的内容。
所以，当常浩南提到歼8C的时候，虽然这也是一种服役不过一年半的新型号，但大家的信心还是建立了起来。
稍微放松了一些之后，常浩南又继续补充道：
“另外，如果担心换装之后适应期太短的话，学院方面可以给采购的歼教9选装一个专用的编队飞行测距仪。”
“这个设备能给出前半球上下左右最多四架飞机的距离，精确到厘米，对于大密度编队来说很实用，本来是给八一表演队设计的，不过如果有需求的话，任何用户都可以选择。”
“而且有个好处是因为体积小，所以不会像雷达那样占据太多空间，换句话说，哪怕安装了这个测距仪，也还是可以选装雷达罩侧面的机头边条，把飞机的可控迎角提高到90°以上，几乎就相当于不会进入大迎角失速。”
“90度？”
这个数字差点让齐立僮被自己的口水呛到。
像歼教5这种老飞机，可控迎角连19°都未必有，哪怕歼教7，也就是20°出头的水平。
90°可控是啥概念，他甚至都不太能想得到。
“嗯……保守估计吧。”
常浩南说着摸了摸下巴：
“贵航那边的试飞员其实还拉出来过更大角度，但正常使用的情况下没必要搞那么极限，90°也够用了。”
寥寥几句话，已经让飞行学院的一众人对于这个尚未谋面的新型号
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