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经差到这种程度了？”
位置也跟重启之前出现了大概20海里左右的偏差。
最多有个正负30米左右的误差。
过去几年中从未出过问题的GPS偏偏在今天这个关键的时候掉链子。
这意味着他现在正在接近并非安南方面实际控制的海域。
范五老号在红海军中的分类只是“护航舰”，由于体积很小，操作难度并不算大，加之今日天晴碧波高，因此阮英俊甚至还有额外的精力回答记者时不时提供的问题。
“原来如此……”
但就算是这样，也不能连操作舰艇跑直线都做不到吧……
“阮舰长？”
他执行的明明只是一次普通运输任务而已，怎么莫名其妙跑到这里来了？
要是在安南新闻的报道里面出了丑，那他的下一次晋升恐怕就遥遥无期了……
大部分比较高级的巡航**本身还会带有无线电高度仪，不会简单因为GPS提供的高度信号有差错就调整高度以至于最终坠毁。
然后直接报错，出现了一堆乱码。
这次采访对于整个范五老号舰员队来说非常重要。
如果是一次实战，那就意味着这几枚**已经完全失去了作用。
但开放式舰桥和6月赤道地区接近正午的大热天气让他难以维持冷静的思考，只是暂时先继续按照GPS的导航数据向前行驶。
因为卫星定位从原理上其实就不太适合测高，所以这倒也正常，
“我亲自掌舵？”
阮英俊觉得老天似乎都在跟他作对。
而经纬度也和重启之前没有太大区别。
说话间，旁边随行的其它媒体人员已经开始架起摄像机。
就在这个纠结的当口，导航系统上显示的画面和数字突然开始疯狂跳动。
所以一个普通记者自然看不懂界面，而是需要舰长来介绍。
说着便从操作兵手里接过了舵盘。
果然重启可以解决95%以上的电子设备故障。
至于模式1和模式2，则是上面两种模式的混合，但需要外接一个性能足够的计算机才能支撑起足够的算力，并不在今天的测试范围之内。
突然被叫了一声之后，阮英俊整个人差点一激灵。
而在现代舰艇，哪怕是范五老号这种60年代技术水平的舰艇上，都会设置一套专门的操舵班组，而舰长只负责下达指挥
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