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“华夏那边有句俗语，叫做明修栈道，暗度陈仓。”
“我也同意。”
“联系华夏人确实是当务之急。”
过去的成功总是令人开心的，所以卡恩才会特地说起两年前的案例。
“好吧，我同意。”
“不行，央行的人我担心不可靠，太早派过去有可能暴露……”
好在这个时候，还不算晚……
朔伊布勒赞同地点了点头，不过紧接着又话锋一转：
“但是，现在他们那边的央行和财政部一直不表态，不管这么做的原因是他们真的还没达成统一的意见，还是有意想要拖延时间观察事态的后续发展，都不可能因为我们开口去问就老老实实给出明确的答复。”
德国人如今的经济体量世界第三，又乘着两德统一的东风，目前还处在自信心比较膨胀的阶段。
虽然理性上能想到“去找华夏帮忙”的想法，但感性上又不想表现的太有求于人。
虽说在地理上算是一家荷兰企业，但实质上还是法国人在里面有绝对的话语权。
所以他们刚刚才说，如果到了必须用贵金属支撑欧元币值的时候，基本就相当于满盘皆输了。
如今被卡恩这么一提，顿时觉得前景明朗了不少。
这件事情，以及其背后针对波音-麦道并购案的一系列操作，算是欧盟近两年面对美国比较典型的胜利，也极大地鼓舞了欧洲人对于一体化欧洲成为世界一极的信心。
“根据我这些年来跟华夏人打交道的经验来看，这种情况下，我们如果直接去问，对面恐怕会直接开始踢皮球，最多说一些不痛不痒的场面话应付我们。”
另外两个人都不太懂华夏文化，但世界各国其实都有类似这样的经典表述，因此理解起来倒也不费劲。
只不过，他们低估了美国人在这件事情上的决心，也高估了欧洲人自己的“独立性”。
所以让对方表态的“性价比”怎么也不会太低。
口嫌体正直。
欧洲宇航防务集团，也就是空中客车和欧洲直升机公司的母公司。
“而且，我能看得出来，华夏方面这些年对于航空制造业非常重视，我们趁着这个机会过去，一是可以把提高产业转移比重也当做一个有分量的筹码，二是大概率可以直接见到他们那边比较有影响力的官方人员。”
“但要是按照现在这个架势持续到五月份，那欧元的信用就
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