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但现在直接釜底抽薪，把这个过程给砍掉了两个，自然是降维打击了。
应该是绕过了两个最大的难题。
尽管由于这个思路并不完善，导致需要一个极其逆天的科研点数才能够进行完善。
连理论都是他一点点抠出来的。
在他第二次开口前的一瞬间，常浩南突然有一种直觉。
正常的工作碰撞没问题，但要是搞出火气来，那就免不了要影响后续的项目进度了。
实际上，他的这个灵感也是来自于老本行——
一时间，会议室里又安静了下来。
“从技术上讲。”
他眼神逐渐亮了起来：
一次就克服……
比如世界上第一种应用了光传飞控的型号就是P1反潜机。
一种全新的可能。
总的来说，用在小飞机上难度太大。
与此同时，在短暂的思考过后，会议室里的其他人也陆续意识到了这个方案的可行性。
这类设备又不需要考虑出口，一旦建造完成大概率是放在原地十几年乃至更久不会挪窝，所以就算体积大也无妨。
别说国内，国外也没有先例给他参考。
但先不说华夏手头就没个正经的大飞机，就算是有，大型飞机对重量、体积和操纵效率均不敏感，似乎也很难发挥出光控系统的优势。
当成基础设施建设的一部分就行了。
只有一点点摸索。
就光路来说，设备体积增大虽然会导致传播距离变长，但这对于激光来说反而不算什么问题，散射和衰减并不会因为从1米变成10米或者20米就不可接受。
“因为超短脉冲激光的特性，我们需要一个非常高频率的控制信号才能满足高精度加工的需求，而光纤的低损耗与频率无关，所以高频信号在链路中能直接以初始形式传输而不需要进行下变频或数字化，还能省去两轮信号转换过程……”
只不过仔细斟酌下来，飞机上毕竟还是有大量像是雷达这样依赖电磁辐射的信号源，所以全面转向光电子控制的话，需要多出一个复杂的电-光-电转换流程不说，雷达信号也可能受到光路噪声或干扰的进一步污染，从而产生新的畸变和失真。
还不等后者有所回应，常浩南就又补充道：
“也不光是元器件的问题。”
但这毫无疑问地说明……
“霍组长，我可以
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