第343章 空运大发展(3 / 5)

士-5’起飞降落，并把该飞机的数量，增加到三千架、五千架、上万架，那么，肯定会带来极大便利，变的更加繁华与热闹。

摇了摇头。

将脑中乱七八糟的想法甩掉。

许远对身旁的谢厂长道：“谢厂长，你们这边的生产效率，我很满意，售后服务那块，也希望你们能尽心尽力，飞机，是买过去用的，不是放在仓库里当摆设，以后都会发挥出很大的作用，所以发动机的零配件，起落架配件，各种易损零件，也得给我供应一批，价格希望能便宜点，你也看到了我的风格，说数量很大，就一定很大，不是跑火车忽悠。”

“当然当然，零件价格，我给你成本价，不赚许总你的钱，承诺飞机能高强度的使用三十年以上，除了什么问题，只管来找我们，工厂就在这里，我们这些人都跑不掉。”….对着这个狗大户，谢厂长连忙打包票道，拿出的条件更是优厚无比。

没办法，现在这个时代，搞实体是越来越难混了。

年轻人们不愿意结婚，大量的咸鱼躺平，于是导致消费不振，年年萎缩，国外市场虽然能拿到一些订单，但也内卷的特别厉害，国内那些同行们，更是不卷死你不罢休，非常的疯狂。ωωw.

这个时候，大客户重要性就非常高了，尤其是许远这个超级狗大户，一次性采购一千架‘大力士-5’，就意味着流水线要满载运转三年，解决了未来三年的，上万名工人的发工资问题。

现在又达成了后期维护意向合同，这又意味着未来三十年内，会有上千名工人，可以靠供应零配件保住饭碗，且拿到相对较高的工资，未来顿时就稳定了下来。

当然，如果再贪心一点，如果能再拿到更多的订单，那就更加的合适了，对这个飞机制造厂的未来更好。

想了想，谢厂长对许远道：“许总，不知道你对无人运输机感不感兴趣，如果有兴趣的话，我们可以对‘大力士-5’进行改造，取消驾驶员空间，改为无人智能操控，让运输机的体积，缩小至少1/5，而这一块的减肥，可以让‘大力士-5’的标准载重航程，增加到五千五百公里，油耗明显降低，速度还会更快一些，综合运营成本，较‘大力士-5’有人驾驶版，节省40%左右，实际使用中，让一架有人的运输机，后面带五架、十架无人运输机，这样相当一架有人飞机的带了相当于几个架次、十几架次的货物，效率提高了很多倍。”

“无人机这么香？”

许远眼睛亮了。