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但除了柴油输入大小调节柴油机的功率。
通过齿轮的方式调节，需要拆卸柴油机。
这个需要专业的人进行操作，我们现在要把这个过程简化，哪怕是一窍不通的人。
只需要简单的操作，就能做到调节汽车的速度，最好是有倒车功能。
第二个问题是汽车的整体布局，特别是排烟功能，不能让废气影响车内乘客。
这个问题，我想了很长时间，已经有了一些思路。”
贾航总工语气轻快的说道:“李爵士，第一种问题很难解决，我带领团队研发多日，这个问题一直都没有解决。
但我也是有老师的人，昨天下班回家，想到这个问题很发愁。
我了解到老师姜庆教授有空闲时间，立刻赶往老师家中求教。
老师听到这个问题，立刻给我一个解决的思路。
柴油机内部的齿轮组，他这么设计就是为了方便柴油机接入更多的机械设备。
我们制作的柴油机，只是针对汽车，不需要考虑复杂的齿轮组。
只需要一个简单的齿轮组，通过多级齿轮的方式，改变汽车的前进方向与速度。
我获得老师的指点后，回到宿舍就开始设计变速箱。
根据我的学识，多级齿轮组已经设计出来，只是怎么方便客户操作，在这方面我还有所欠缺。”
李达够欣喜不已，不愧是姜庆教授，盛名之下果然无虚士，困扰他们数月的问题，姜庆教授只是几句话，就能点拨清楚。
他惊喜的询问道:“有了思路就好，我们一起探讨。”
贾航总工拿出他设计的变速箱。
“经过刚刚的测试，我手中的这个变速箱，应该能解决我们遇到的问题。
变速箱是我老师起的名字，它就是由多个齿轮组组成的机械。
柴油机输出的功率不变，飞轮连接动力齿轮。
齿轮组有多个齿轮，分别代表着慢速、中速、快速、倒车这四个档位。
我就设计到这里，现在的难题就是怎么把复杂的齿轮组切换，用简单的方法实现。”
李达够用手拨弄着齿轮组，他思考着用什么方法解决问题？
他忽然想到上小学的儿子，现在正在学习自行车。
自行车的后轮正在转动时，哪怕停止蹬车，自行车后轮也不会停止转动。
自行车是通过棘轮儿连接主轴与链条，让他们不必保持相同的速度
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