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部人员的安危负责，要预先做好应付任何异常情况的准备。
行星高顿5军情处办公室
希特中将在连续拨出3个电话之后意外地接到了一个让他“遗忘”了许久的人打来的电话，虽然通话时间不过短段几十秒，却让中将再次钩起了以往的回忆。
算起来，那个家伙来到高顿5行星时间也不短了，沉吟了一下，他也觉得那个人的要求合情合理，有些话还是让他来讲似乎更合适些。
30分钟后，高顿星系军务部召开了紧急会议，军部里少数高层也几乎同时确认了本部已经失去了和陆奥号远航舰联系的消息。
地狱星行星轨道：
米尔福特是一名有着中尉军衔的空天战机驾驶员，今天得到出击的命令让这位军龄超过5年的军人的精神为之一振。
已经有近6个月没有参加实战了，更不要说是刺激的太空直降模式作战了。用太空战斗用的空天战机降落至大气圈内作战，虽然有些浪费，但对驾驶员来讲绝对是实力的考验。
接到陆奥号远航舰中央控制室的放行信号，中尉向着屏幕上打出手势，转瞬间米尔福特和9名同伴驾驶的空天战斗机就被抛出了狱星行星轨道，被这颗小行星的重力所捕捉到。
确认一切无异常后，米尔福特中尉打开动力，20架空天战机下方喷出淡蓝色的火焰，排成扇形的阵形高速直降入地狱星小行星那淡黄色的大气圈内。
银色的空天战机在下降的过程中外表浮现起浅色玫瑰般的红色，那是战机隔热镀层和大气层摩擦后产生超高温度的结果。
即使是呆在驾驶舱里也仍能感到让人难以忍受的热度，除了米尔福特中尉空天战服内置智能系统的警告，还有来自空天战机内系统的数据提示。
作为空天战机的驾驶员，米尔福特中尉不但要忍受的空天战服也抵挡不了全部的热度，脊柱还要对抗愈来愈重的负荷，穿越地狱星的大气圈的过程虽然只需要3分钟。
根据前不久在高顿5行星发行的大众通俗媒体杂志《星际科技》有关专题介绍，5型小型航空器穿越大气层通常要比大型舰只承受更多极端压力。
通常情况下，航空器驾驶舱内温度常常超过摄氏80度，而以质量类似高顿5的行星计算，驾驶员将在穿越大气层过程里承受大约高顿5星球5倍左右的重力。
和以往一样，地狱星的夜晚来得还是那么突如其来，缺乏有着高顿5行星那样的黄昏的地狱星，刚刚还是明亮的天空转眼就变得的
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