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的，对于战场上临时任命的低级职务，比如队长，营长，通常来说也是不会撤销，通常都是会给予确认。
如今，伴随着战报送回来的，就是有着一大批的晋升、任命申请报告。
这些事情自然有后续人去做，楚行并不太关注这个，他关注的是乱石阵战斗里所体现出来的双方情况，至少的从乱石阵的战斗来看，哪怕是没有骑兵进行掩护，只依靠步兵的话，也是能够一定程度上完成补给任务的。
而这一点，非常重要！
同时看到车阵在运输以及防御作战里的功效，楚行也是不由得想起了火车，倘若大乾能够修筑一条延伸到草原上的铁路，到时候依托铁路进行快速机动，就算是己方的骑兵实力一般，也能够牢牢的控制草原了。
可惜的是，现在的高压蒸汽机依旧是没能搞出来。
但是楚行确实觉得，就算是高压蒸汽机还没搞出来，但是这铁路也应该提上日程了。
没有高压蒸汽机，大不了直接用马匹！
在楚行的推动下，大乾在很多地方，都已经是搞试验铁路了。
早在统一之前，就是在广州的商贸区里搞过铁路，采用挽马为动力，用于港口的大宗物资运输，后来又是在其他的多个港口区，矿区等地区陆续修建了这种原始铁路，这些原始铁路，长的有十多公里，短的只有几百米。
如今楚行觉得，是时候修建长途铁路了！
说起铁路以及蒸汽机这些，楚行很早就是开始关注，王室理工学院还没有成立，只是童子军的时候，楚行就已经是指示当时的童子军肇庆总营的几个高年级学生开始主持蒸汽机的研发。
同时也是开始了铁路的设计和研发！
铁路的设计研发并没有多大问题，很快就是在广州商贸区试用，最后是逐步的铺开到各大港口、工业区、矿区，虽然都是一些短途铁路，长度普遍在几公里，最短的就只有几百米，最长的乃是当涂工业区的矿区铁路，为了把铁矿石从矿山上拉回到钢铁厂里，江南钢铁厂特地修建了一条长约十二公里的矿区铁路。
从铁路的设计以及建造来说，其实已经是不存在什么技术问题了，就是铁轨需要大量的钢铁，而这年头的钢铁产量还比较低，钢铁的价格普遍偏贵，因此建造铁路的铁轨价格也是比较高，由此推动铁路的建造成本是比较高的。
同时，这些铁路上运行的车辆，都是马车，并不是后世通常意义上的火车，这些马车大多是以马匹拉动，车厢普遍也只有一节，
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