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，布置大量火炮后，会导致重心不稳。
同时船体依旧会保留大量的吨位用来运输货物以及搭载人员。
其中最为典型的无疑就是当代西班牙人的环球舰队里，西班牙人的宝船舰队里，几乎都是清一色的大型船只，吨位过千的很常见，搭载的舰炮也多，人员更多，运货量也是极为庞大的。
但是不管是武装化的西班牙大帆船还是说克拉克船，其实都是从商船过渡而来，它们本身就不是作为战舰而设计的。
同时西班牙那边开始出现盖伦船，相对来说，盖伦船的首尾更加低矮，长宽比更加的修长，能够部署更多的舰炮用于作战。
不过有意思的是，这种最先出现在西班牙的盖伦船，目前来说并没有在西班牙发扬光大，相反这种船型作为武装商船出现在东亚沿海后，被大乾王朝海军所接受，然后大乾王朝海军参照了盖伦船，同时也是参考了传统中式船只的一些设计，最后设计出现了全新一代的乾船。
不客气的说，大乾王朝的乾船，乃是人类历史上，第一种专门为了远洋海上炮战而设计的战舰，从设计之初，就是没有考虑过运输货物或者是接舷战。
它从诞生之初，就是专门为了远洋海上作战而设计的。
而这十多年里，随着乾船通过葡萄牙人逐步流传到欧洲后，欧洲人，尤其是以葡萄牙人为代表，他们开始直接建造乾船作为战舰使用，听闻英格兰等国家，也是效仿了乾船以及盖伦船，设计并建造新一代的盖伦船型的战舰。
嗯，这里得重点说一说西班牙人，他们虽然也是注意到了这个战舰发展的局势，但是他们依旧认为战舰的炮战能力固然重要，但是想要彻底击败敌人，到底还是需要依靠接舷战的，所以他们依旧会在舰队里部署大量的作战兵员，尤其是重装剑盾兵这种兵种。
所以西班牙人最近十几年的战舰发展虽然也有改进，不过却是没有大乾王朝、葡萄牙人乃至英格兰等国家那么极端。
这并不是说西班牙人不发展舰队，实际上他们对发展海军依旧非常热心，只是他们的战术理念和大乾王朝、葡萄牙人、英格兰不太一样而已。
这种不同的战术理念，在原时空的格拉沃利讷海战里体现的淋漓尽致。
西班牙人的无敌舰队，拥有一百三十艘左右的战舰，装备了三千门左右的舰炮，拥有八千多人的船员，但是他们还额外搭载了两万多的步兵。
而英格兰人呢，他们的舰队数量差不多也是一百来艘，舰队里的九千多
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