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伤力，那是截然不同的。
同样的风暴里，那些三四百吨的船估计抗不过去而沉没，但是千吨船只虽然被吹的晃来晃去，但是却也不至于沉没，如果是万吨船只，也就是颠簸一些而已。
这一次远征军在风暴里损失的船只，绝大部分都是五百吨一下的远洋船只，而八百吨以上的船只，基本上都是完好无损。
这种情况下，楚行自然也是更加倾向于建造并使用更大吨位的船只了。
如今大乾的众多小吨位的远洋船只，生存能力实在太差了，每年都会出现众多的航海事故，这不仅仅是说军舰，更是说的民用船只。
同时楚行也是觉得，如今新造的战列舰，吨位已经是普遍一千五百吨以上，海军那边更是有着三千吨巨舰的建造计划。
就算是民船领域，也有千吨大船了。
这个时候，也是可以适当的发展大吨位的各类运输舰了。
民间船只领域，他虽然是君主，但是也不管直接插手，毕竟更大吨位的船只代表着更高昂的建造成本和维护成本，那些贸易公司不是不知道大船更好用，但是奈何用不起啊。
然而在军用船只领域，楚行却是可以直接插手的。
军方如今的各类运输舰，吨位太小了，而且没有什么明确的分类，都是普通货船。
考虑到以后大乾王朝的足迹可能遍布全军，军方需要各种专业的，能够进行远洋，同时保证适航性的各类辅助船只。
为此，楚行直接下令海军，适当的建造各类专业辅助船只，比如说运兵船、医疗船、运煤船、补给船，同时吨位要足够大。
此外，楚行还让王室资产科下属的太平洋航运公司，建造若干大吨位的远洋客轮，平日里作为客轮运营，战争时期直接充当运兵船。
同时他指示的是，这种远洋客轮的吨位至少要达到三千吨以上！
楚行要推动海军和工业届一起，开创巨舰时代！
建造三千吨的远洋客轮，这对于大乾王朝的造船业而言毫无疑问是一个巨大的挑战，但是这也只是挑战而已，并不是不能办到了。
过去十多年里大乾王朝的造船业发展的非常迅速，其他船厂不说了，只说皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂，这家造船厂可是技术雄厚，不仅仅可以造战列舰，为海军供应大量主力舰，同时该造船厂也是建造大吨位民用船只的领头羊。
鼎盛造船厂所建造的民用船只，基本上都是大吨位的船只，少则八百吨，大
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