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考虑。
在楚行初步看来，根源还是在土地上。
虽然说农村生产的效率低下，粮食产量、官员不作为等问题也存在，但是这些都不是什么主要问题，而是属于次要的问题。
其根源上，还是在于人多地少！
由此延伸的一系列问题才是导致大乾依旧有着如此众多的贫困家庭！
连活下去都是奢望的极端贫困家庭！而这，也是更加坚定了楚行的对外扩张的决心：他要为大乾的子民取得生存的土地，而不仅仅是为了满足什么开疆扩土的虚荣感，而且切切实实的为了解决民众的生存问题。
南洋地区的彻底本土化进程必须加快，加大，此外澳洲的大规模移民也是必须提升日程。
最后更重要的是美洲！
之前定下的若干年内移民二三十万的规模现在看来还是小了！
如果还是风帆时代的话，五年内移民二十万人，这绝对是一个花费巨资的任务目标。
但是现在却已经是蒸汽时代了，新建造的远洋船只，普遍已经是一千吨以上的机帆船只了，乃至两千吨的船只现在也不少了，顶级的客轮更是奔着五千吨去了。
按照目前的技术发展来看，其实不用几年，普通民用远洋船只的吨位就能够普遍达到三四千吨以上！
这个发展速度，大体上将会和军舰的发展速度保持同等，当军舰跨越两千吨大关的时候，民用船只也是奔着这个吨位去了。
当军舰达到四五千吨的时候，民间的船只同样也是达到了这个吨位，而当海军能够建造七千吨的战舰时，其实民用也能够用上同等吨位，甚至更大吨位的船只。
而且民用船只在技术上，比军用船只要求要低得多，比如说动力上他们就没有多大的要求，更不用说什么防护了。
同时民用船只上，尤其是货运船只上，较大的吨位其实平均运输成本还要更低，要不然你以为后世的那些远洋货轮、邮轮为什么都清一色本着几十万吨去啊，还不是因为成本比几万吨的小船运输成本更低。
目前大乾新建造的远洋商船，普遍都是千吨以上了。
而五年后，这个标准恐怕是会上涨到两千吨以上。
十年后，楚行敢肯定，远洋商船的吨位将会上涨到五千吨以上。
在商船的吨位越来越大，运力越来越大的，和海外的交通运输越来越便利的情况下的，更大规模的海外移民也就能提上日程了。
五年内向美洲移民二十
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