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要不然，他也不会投入巨资建造万吨船坞了，这就是为了军方的万吨巨舰准备的。
至于民用船只，暂时民用船只一般还没有这么大吨位的船只，毕竟建造成本太高，而且目前国内的诸多民用港口，还是很难满足万吨巨舰的停泊。
这年头的民用船只，五千吨以下的才是最好卖，尤其是两三千吨这种吨位的远洋商船，海外贸易公司最为喜欢了。
因为吨位不小，运输量大，更关键的是在海外领地港口或者干脆是土著的港口都能够进入停泊，不用担心船只太大无法停靠。
民用船只里，一般只有执行远洋航线的豪华客轮才会是大吨位船只
比如说跑本土到新金山的太平洋航线。
再比如本土南非的印度洋航线。
并且这些豪华客轮，实际上也会搭载大量的货物赚钱，单纯运输旅客同样会亏本。
同时这些豪华客轮，其实大的也就六七千吨而已，目前大乾还没有出现上万吨的豪华客轮。
民用船只市场上，大吨位船只市场容量还是比较小，指望民用市场，万吨船坞的成本是很难收回来的。
所以陈竹林一直都是想要争取到海军的装甲巡洋舰的订单。
至于战列舰，这个他暂时不指望，战列舰那玩意技术含量太高，目前大乾里也就鼎盛造船厂能够建造万吨战列舰而已。
他想要的只是装甲巡洋舰的订单而已！
七八千吨的大舰，那也是利润相当丰厚的啊。
所以哪怕是这一艘科伦坡号巡洋舰的施工过程比较坎坷，没能赚到钱不说，差点还搞得到亏本，不过陈竹林也是没有什么埋怨，反而是一有机会就诉苦。
这样才能够让海军那边看到自己造船厂的委屈和付出啊，到时候上头的大佬们心稍微一软，说不准就能抢到一条装甲巡洋舰的订单了。
对于陈竹林的想法以及沙面造船厂的发展，海军上校徐嘉宁自然是没有任何兴趣的，他只对眼前的这艘科伦坡号巡洋舰感兴趣。
这艘科伦坡巡洋舰乃是一艘刚完工的新船，上面的涂装都还是崭新的呢，水线下是红色涂装，船身则是灰色涂装，上层的木甲板则是白色涂装。
大乾的几乎所有钢铁战舰都是这种涂装。
这个红灰白色的涂装其实没啥战术作用或者特殊意义，纯粹就是因为给战舰水下以及水上刷以及甲板上用的三种油漆它就是红色和灰色和白色……
就和死鱼的眼睛看
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