第三百六十六章：新式蒸汽火车问世(2 / 3)

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朱瞻堂乘船出海之后，胡濙与其长子胡长宁，用朱瞻堂资助的钱，用了一年多的时间，反复实验，终于造出了体积小、动力强的卧式锅炉蒸汽火车头。

乾熙七年五月，朝廷如期在顺天府火车改良研发厂外举行蒸汽火车行使大赛。

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胡濙和他长子胡长宁共同制造出的新型蒸汽火车“希望号”，打败了应天府墨巧司制造的“金陵号”与顺天府墨巧司制造的“北平号”，成功夺魁。

“金陵号”和“北平号”因构造不够坚固，而且耗煤量过大，虽然速度不算慢，但却在比赛途中发生了故障。

“希望号”以半个时辰行使四十里路的速度遥遥领先，获得了最终的胜利！

比赛结束后，胡濙父子得到了朱高煦的召见。

通过一番问答之后，朱高煦了解到原来“希望号”之所以能取得最终的胜利，除了采用卧式锅炉之外，还有一个重要的原因。

胡濙在火车车轮的边上加了轮缘，以防止火车**，又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨道。

他考虑到蒸汽机车在轨道上行驶，会产生车轮打滑的问题，所以他在机车上装了棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动机车向前行驶。

这种新式蒸汽火车的问世，标志着马车货运的时代逐渐走向消亡，铁轨火车开始主宰货运世界！

乾熙七年六月，朱高煦下旨工部，要求用五年时间，修建三条铁轨线路。

第一条叫京宁铁路，它连接顺天府大兴县，经通州、顺义、怀柔、密云、古北口、渔阳等地至辽西大宁，全长约七百五十里。

第二条叫京同铁路，它连接顺天府宛平县，经昌平、延庆、保安、宣府等地至山西大同，全长约六百三十里。

第三条叫玉同铁路，它连接朔方玉龙卫，经玉龙右卫、兴和至山西大同，全长约八百里。

工部派出七十多名官员，招募了三百多名勘测人员，分成三队，花了十个月的时间做出了三份详细的规划书。

朱高煦看了规划书之后，发现要想在五年之内按期修建三条铁路，购置施工材料所需银圆合计超过了两千万，所需工人总数超过了十六万。