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至于新旧筑段之间的衔接问题——后世通常采取预埋石头衔接。
预留拉筋接口,也是一个解决的办法。
说白了,就是一半石头、钢筋,在先筑造的墙体内。
另一半会在新筑造墙体时,镶嵌进去。
再简单点的讲解——
“就好比两根钢管,如何不用焊接,连接起来?
自然是在里面塞一根钢管、木棍啊!”
这叫“咬茬”。
不过,城墙是要抗炮击的,石头预埋的效果更好!
后世高速路、桥梁基座、大坝,通常都是钢筋和石块相结合的办法。
收缩应力的预防办法,新旧墙体的衔接办法……
说穿了,一文不值!
夯土城墙的收缩应力更大呢!
古人都能完美解决!
——更何况是水泥建筑的收缩应力了……
在朱由检的规划里,这些小吏员,就是各个建筑队的包工头。
也就是利益即得者。
或者说——朱由检以国家为主导的新资本集团的——基层利益既得者。
只不过,他们统一隶属在皇权之下,披上了吏员的外衣罢了!
换句话说,朱由检打造的新大明,完全可以用另外一个名字——皇权主导的**。
名只是个名字罢了。
刻舟求剑者,早已钉在历史的耻辱柱上。
本质,才是真相。
换句话说,朱由检的一系列手段,完全是将新大明,打造成了整合在一起的新资本集团。
而吏员,不过是股份制公司内的领导阶层罢了。
汉江商号附近,就是石灰山。
这是南京城外的一座大山。
史书上称之为——幕府山。
这里就是水泥的原材料产区。
至于炼铁的矿渣,南京周边多的是!
安庆更是明代苏钢法的中心,矿渣堆积如山。
至于另一个原材料——黏土,更是随处可见。
至于煤炭,能烧制钢铁的地方,少了这玩意吗?
把石灰石、粘土磨成面,经过1450度煅烧成熟料后,再和炼铁后剩的矿渣同磨。
至于比例,水泥原料的配比,要根据实际情况而定的,不是千篇一律的。
大概为石灰石67-75%,粘土10-15%,铁矿0.5-1.5%
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