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秦涛忽悠人的本事是最强的，现在的尼古拉和赵玲，都当看客就行了。
秦涛的话，直击人心。
亚历山大心中的信仰，正在摇摇欲坠，你对苏维埃很忠诚？苏维埃已经抛弃你了！你们一直都在受到不公平的对待，你们难道就不该做出点成绩来打脸莫斯科吗？
“如果把资料都给我们，那些破烂，价值两百万卢布，这样，你们的资金会更加的充裕。”秦涛向亚历山大说道：“想想吧，你们的荣耀，你们的梦想。”
“可是，就算是再来两百万卢布也不够，莪们如果要再制造一架样机的话，至少需要五百万卢布！”亚历山大一次次的放弃原则，此时，他的心中只有一声音：我需要钱，我要接着造原型机，我要接着试飞，我一定要让雅克-141成熟起来，一定要让莫斯科的那些人看看！
“五百万卢布？这么多？”秦涛皱起来了眉头，然后想到了什么：“看来，我们只能去看看你们还有什么破烂了，对了，你们的工厂里，还有没有同类型的发动机？图库曼斯基设计局，应该不止造了一台这种发动机吧？”
秦涛说得轻松，实际上，此时他的心脏正在噗通噗通的剧烈跳动。
已经摔了的样机，还有那些技术资料，虽然也很重要，但是对他来说，最重要的还是那台R-79发动机！
在现在这个年代，这台发动机是非常逆天的，简单几个数据就能说明了：最大加力推力约152千牛，不加力推力88.2千牛。这个年代，法国人正在绞尽脑汁搞的M88，加力推力也才80千牛左右，美国人的F-15发动机上的发动机，加力推力也才一百二十千牛左右。
这货居然就能达到一百五十千牛的数量级了，就连国内在二十一世纪成熟起来的涡扇十，也没有这个动力输出。
一般来说，涡扇发动机想要实现推力提升，简单的办法就是提高涵道比，也就是增加前面风扇的直径，向后吹更多的气流，同一个核心机，匹配不同的外涵道，就能实现多种动力输出，客机上动辄两三百千牛的发动机，就是靠前面那个大风扇的。
但是，这R-79偏偏是个小涵道比的发动机，毕竟战斗机不能搞大涵道比的，迎风面积太大，阻力就太大，速度上不去。
在苏-27的三姨夫只有一百二十多千牛的时代里，这种发动机搞出一百五十二千牛的动力输出，绝对是逆天的。
研究它的设计局，其实不怎么出名，图库曼斯基设计局在涡喷时代，推出
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