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特殊的船只，是为了高速航行而研发出来的。
普通的船只，在水面上航行很难超过三十节，军舰也就是三十几节的航速，就是因为在航行的过程中，会受到海水的巨大阻力，速度越快，阻力越大。
所以，就有工程师开始动脑筋了，能不能将该死的水的阻力去掉？
那船只就得飞起来啊！
船只能飞吗？当然，只要有水翼就行！
水翼船的底部有支架，支架上面安装水翼。在停泊状态，船只是正常的，等到船只的速度逐渐增
加之后，水翼就会产生逐渐增加的浮力，直至把船身抬离水面，所以，在高速航行阶段，船身都是暴露在外面的，只有水翼插在水里，这样就能大大的减少水的阻力，提升航行速度了。
例如美国海军对于区域近海作战的高速艇一直有着很高的热情。在七十年代末设计了当时世界最先进的飞马座级（Pegasus）全铝制高速水翼**快艇，由波音公司建造，共建造了6艘，用于加勒比海复杂海区的作战和巡逻任务。
在本世纪初，这种技术就已经被提出，然后开始建造相应船只，一举将船只的速度提高了一倍。
到了冷战期间，这种技术也在不断发展进步，各国都搞了大量的研究，老毛子那里有不少的水翼**艇和客船，欧洲其他国家也有，美国人更是不甘落后。在七十年代末，由波音设计建造了当时世界最先进的飞马座级全铝制高速水翼**快艇，用于加勒比海复杂海区的作战和巡逻任务。之后，这款**艇的技术也被下放到民间，这就是929水翼客船。Ｍ.
虽然叫做船，但是，它的很多技术却来自航空工业，所以，美国波音公司造了这种船，还带到了国际防务展上，连同他们的军品一起推销。
在老毛子那边，也是一样，这种应用航空技术的船只，是由专门的阿列克谢耶夫中央水翼船设计局研制和生产的，没错，就是那个研制里海怪物的阿列克谢耶夫，括水翼艇、气垫艇和地效翼船都是他的杰作。
就拿水翼船来说有〃火箭〃，“流星〃，“东方〃，“彗星"，"日出海燕”等型号,出口加拿大，越南，希腊，土耳其，荷兰等近20个国家。
波音的就要逊色一些了，只造了几十艘,卖给
了一些公司。
此时，说起水翼船来，胡佳非常的兴奋，立刻就喊了起来，但是等到他喊完之后，又有些好奇：“什么，最高速度只能有45节？还不如我们的双体船呢！”
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