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这个传动轴的要求可不简单，它需要有几千转每分钟的速度，同时，还要传递几万马力的动力，具体来说，和054的四台柴油机输出的动力差不多，但是，它绝对不能用054的传动轴啊。
给飞机使用的东西，必须要特别轻才行！
“是吗？你们用什么材料制造的？”秦涛好奇地问道。
“钛合金。”
这个回答有些超出了秦涛的预料。
在航空航天领域里，的确会用大量的钛合金，毕竟这种东西质量轻，强度高，是优良的铝合金材料的替代品。
但是，它的屈服度高，也不一定就代表扭转强度也高啊。
“咱们用的是航空发动机的传动轴材料。”王进宝说道：“咱们了解到，苏-27战机用的发动机，低压涡轮轴使用的就是钛合金，所以就和老毛子那边联系，引进了这种毛坯，经过咱们的精密加工之后，还真是达到了要求，虽然造价高，但是您也说了，先捣鼓出来再说，价格问题放一边。”
秦涛这才恍然大悟，飞机发动机里面也有传动轴的，把这种传动轴材料拿出来使用，绝对没问题啊！只要精密加工能力到了，这个难关就能攻克了。
贵点没问题，先解决了有无的问题再说。
“摩擦片和锥形轮呢？”秦涛继续问道。
传动轴是一个难关，其他的难关还有很多，离合器要耐用，毕竟升力风扇必须要随时能切断动力，不会一直工作，动力传递路线不同，也需要锥形齿轮来改变方向。
至于那个升力风扇的主体结构，反倒没什么难的了，可以理解为一个简单的航空发动机，国内的技术是能达到的。
“这些我们还在研究，已经找到了国内制造车用离合器的厂商，他们生产的最好的离合器片，也只能承受两千马力的动力，暂时还没有任何进展。”王进宝说道。
传动轴解决了，但是离合器和锥形齿轮的难关，都还摆在眼前呢。
“我们听说，保时捷的PDK变速箱使用的摩擦片材质很特殊，所以，我们已经联系过了，想要用他们的摩擦片来实验一下。”
秦涛赶紧摇头：“我们是造飞机的，用汽车上的不行。”
汽车发动机，有上千马力就相当逆天了，两千马力就撑死了，己方需要传递的可是几万马力的动力，汽车的离合器片，再怎么强也不行。
“汽车上的不行？那飞机上也没有离合器啊！”王进宝很为难。
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