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着的舵面就可能会戳到海底。
X型舵面就彻底的避免了这样的问题，可以说是潜艇设计的一种潮流。
它避开了指挥塔，又不用担心戳到海底，但是，这种舵面的操作不方便，如果要转向，该动哪个舵面？
靠人工已经无法精确调节了，这种舵面需要经过计算机的计算，不管是水平方向还是竖直方向，都需要四个舵面一起动，共同操作才能实现驾驶者的目的。
不过，也是因为这样，所以也导致了这种舵面的操作效率很高，不管在什么时候，四个舵面都能一起参与操作。
明州集团的第三设计处一直都在研究潜艇技术，他们早就进行了大量的计算机仿真以及实际的模型测试，把这个项目给攻克了。
“既然说到了尾部，那我们就接着说，我们在现有的039B潜艇上，已经在使用泵推的方式了，这种方式让潜艇的静音性进一步提高，但是依旧还不是最好的。”克瓦沙继续介绍：“按照相关部门的研发计划，到了以后这款潜艇正式开始生产的时候，很可能我们的无轴泵推技术也就成熟了，到时候，我们可以换装上这种更加先进的推进系统，进一步降低我们潜艇的噪音。”….东方的潜艇已经开始使用泵推，这已经是和西方站在同一起跑线上的了，但是，他们还不满意，他们还能做得更好！
泵推提升了效率，降低了噪音，不过，现在的泵推依旧需要通过潜艇尾部的电动机输出的传动轴来带动，这根传动轴依旧是噪音来源，无轴泵推，直接将螺旋桨叶片安装在环状导管上，将传统的驱动轴彻底淘汰掉，这下它的静音性就更好了。
此时，郑明已经只剩下惊叹了。
原本以为039B就已经是最先进的了，明州集团也变不出什么花样来，最多就是修修改改，哪里想到，明州集团居然还能进行这么多的创新！
这些改进之后，潜艇的性能还能提升一大截啊！
所以，海军还有什么说的？只要资金到位，肯定要直接来找明州集团开工建造啊，这里拥有最先进的技术！
“还有其他的吗？”郑明继续问道。
“其他的，就期待兄弟单位的配合了，比如说AIP系统，希望他们新一代的大马力斯特林发动机能研发成功，这样我们的水下续航时间就能进一步增加，还有研制声呐的相关单位，如果能提供新一代的声呐，包括侧舷声呐，就能让潜艇的水下观察能力进一步提升。”秦涛接过来了话茬：“还有潜艇的自动化系统，这套系统越先进，潜
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