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涛也是满满的感激，那些图纸简直就是雪中送炭啊。
“是啊，还能综合你们以前的运九方案来完善设计。”林老说道。
运九？
当听到这个编号的时候，秦涛有些糊涂了。
秦涛当然是知道运九的，就是后世运八的大改款啊，和伊尔-76这种级别的运输机没有关系啊！
“是啊，的确可以综合以前的运九方案，不过，当时咱们只是预研，没形成什么具体的设计方案，能借鉴的不多。”陈老说道。
“你们以前还研制过这种级别的运输机？”秦涛睁大了眼睛。
“是啊，那是6*9年的事情了。”
陈老简单介绍了一下当年的往事。
在6*9年的时候，在空军要求下国防科工委六院603所提出运-9大型喷气式运输机方案，又称“10号任务”。（和歼十的十号工程型号又重复了。）
按照当时的设计方案，它将会安装4台喷气式发动机、最大起飞重量228吨、最大载重42吨、最大航程8000千米、巡航速度800千米每小时。
听着这个和运-20一样的设计指标，秦涛算是感慨了，当年还真是人有多大胆，地有多大产啊，以当时的年代，能把这种运输机搞出来就真是放卫星了。
“这种运输机用什么发动机？”秦涛问道。
“按照当时的计划，用四台910甲。”陈老说完，看着秦涛不太明白，继续说道：“也就是涡扇六，去掉加力燃烧室，增加涵道比，就成了一款大型运输机的发动机，相关部门生产了三台进行试车，可惜，这个项目没有走到最后啊。”
涡扇六，是当年一款极其重要的发动机，最大推力70.6千牛，加力推力121.5千牛，推重比6，除了推重比低一些之外，其他的指标都要赶得上三代机的发动机了！当初预定是歼九以及强六的动力。
涡扇六项目下马之后，涡扇十项目紧随其后，继续由原本的团队来研发。
“好了，大家都到齐了，我们开会。”武胜利在**台上说道：“首先，由预警机项目的总设计师王**同志给大家做报告！”
王老带着激动的心情，走了上去。
“首先给大家汇报一下基本参数。”王老介绍起来：“我们这款预警机上，拥有五名机组成员，加上十二名雷达操作员。如果遇到特殊情况，还能多搭载三名指挥官。它使用我们独特研制的三面式电子扫描有源相控阵雷达，实现了天线不
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