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才能拉住舰载机，而不是被拉断。
国内靠一个巨力公司就给解决了，可见基础工业的进步对于国家来说是多么的重要。
但是，舰载机的降落不仅仅是阻拦索的功劳，还有阻拦索末端的液压油缸，这些液压油缸的作用就是提供液压阻尼，将舰载机拉停。
从这个角度上看，液压阻拦系统和电磁阻拦似乎没有什么区别，不需要专门研究电磁阻拦系统。
但是要说实际作用，那还是有很大区别的。
“现在的液压阻拦系统，对任何的舰载机都是一样的力度，这样就会出现问题，阻尼不够，重型机停不下来，阻尼大了，轻型机的过载又太大，想要能更好地满足不同大小舰载机的降落需求，那就得使用更加先进的阻拦系统。”董工继续介绍。
“你说得很有道理。”内马尔点头表示赞同，这的确是目前航母操作的一个难题。
其实，弹射器也面临这个问题，蒸汽弹射器虽然可以调节压力，但是调节的范围太小，轻型机和重型机的弹射还能满足，但是以后如果要是上无人机，那根本就承受不住蒸汽弹射器的强大冲击力，直接就散架了。
电磁弹射器的调节范围就宽泛得多了，可以满足各种不同飞机的弹射需要。
“电磁阻拦系统会更加的精确，比如说，任何一款舰载机的降落，都可以输入到计算机之中，这样，计算机就能根据此时舰载机的状态，包括机型、油料和弹药的剩余情况、着舰速度等等，计算出来舰载机需要的阻拦力度，进行最精确的辅助降落。”董工说道：“这样的效能，要远远高于原本的液压阻拦系统。”
内马尔眼前大亮：“没错，你说得很对！”
目前，美国也只是在研发电磁弹射器，还没有想过电磁阻拦有这些好处呢！
“电磁阻拦索在拦截成功之后，复位也非常简单，很快就能为下一架飞机的降落做好准备。”董工是越说越起劲：“除了这些，还有另一个重要作用。”
“什么作用？”
“电磁阻拦索在拉停舰载机的过程中，会把降落的能量变成电能，这些电能可以储存在蓄能装置之中，正好用来弹射舰载机。所以，装备电磁弹射器的航母，一定也要使用电磁阻拦系统，这样才能更好地匹配！”
就像是地铁车站一样，在修建的时候，如果有可能，就会比铁轨高一些，这样列车进站的时候，上坡就能减速了，节省刹车片，出站之后下坡，自动就加速了，这样巧妙地利用了重力势能。
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