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发动机，这是我们最先进的AL-35FM发动机，最大加力推力14.5吨，它让我们的飞机推重比更加出色，可以做更多的机动动作，如果是配合失量喷管，还能做很多大名鼎鼎的机动动作。”
原本打算介绍一下电子技术，让东方人羡慕一下，谁能想到，对方还当真了，揪着不放，西蒙诺夫也只能转移话题。
林老和秦涛对视一笑，不用说什么，已经明白了。
其实，N011雷达虽然用了平板缝隙天线，但是根本就不成熟，它就是个半成品，所以，老毛子在测试过之后就放弃了，接着改进到了无源相控阵雷达天线，被称为N011M。
后来的苏-35S用的雪豹雷达，就是无源相控阵体制的。
众人从这架飞机的前面，走到了侧面，又走到了后面。
机体依旧带着老毛子的特色，铆钉外露，虽然重新喷了一遍油漆，但是依旧显得历尽沧桑。
苏-35战机的编号是从701到710。第11架也就是711，就是那架苏-37.
不过这些原型机并不是全新生产的，比如701，702，705，706，707这几架战机就是在量产型苏-27战机基础上大改而来。当然了，作为试飞机，必须得有试飞代号，701号原型机的正式编号是T-10M-1，是88年首飞的第一架原型机。
此时，展示在大家眼前的是707，属于在红色帝国崩塌之后建造的试飞机，机体还算新一些。要是其他的飞机，估计状态就更差了。
眼前这架飞机，采用了和苏-27不同的前机身、鸭翼、尾撑。但是在中段机身、垂尾、机轮上都与苏-27量产型号相同。众人看上去，更是有种亲切感。
有些人的脑子里已经在思考了，这种飞机弄回去，601所测绘一下，就能在112厂生产了！它采用了三翼面布局，比苏-27的机动性强一大截啊！
其实什么苏-35，不过就是多装了个小翅膀的苏-27而已，当初苏霍尹设计局的编号，也是苏-27M，后来为了更好地把飞机卖出去，才改名叫做苏-35.
就和米格机一样，米格-29的名声臭了之后，米高扬设计局把米格-29进行了大改，然后起了个米格-35的名字，可惜还是没卖出去。
相比之下，坦克就要好得多了，T-72名声臭了，改名叫做T-90，还真卖出去了一大批。
在一番原地考察之后，接下来就轮到空中的飞行表演了，
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