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除了笔试要过九十分之外，还有检车也要都会。
在未来，关于检车的考试，考官们会对列车动一些手脚，在转向架放上异物，车内设置平常易出现的故障或打开一些设备的柜门等等，地铁检车有着时间限制。
你需要在规定时间内找出所有问题并解决，如果说理论是检测准司机们的背功，那么检车就是考验准司机的观察力和判断力了。
前两关过了之后，那就是驾驶考试的环节了。
这一个环节十分考验人。
一般会在司机室地板上放上一杯水，待你到站停稳后，看杯中水洒出的情况来判断你驾驶技术如何。
这很重要，开地铁的人不能太急开急刹，否则会让地铁上的人员坐着很不舒服。
而在地铁系统中最常使用的救援方式是连挂救援，准地铁司机需要过的最后一关便是地铁列车连挂救援演练。
这个演练第一是看准司机们对连挂程序是否掌握得很好，另一个则是看两个准司机是否有较强的交流和互控意识。
连挂救援过程中容易出现对司机们人身安全有影响的事件。
但凡是在演练之中，有任何微小的危险动作，考官们就会让你回到起点，从笔试再来过。
这一套规则也被李愔用到了地铁上面。
这一切还是因为对生命的负责。
否则没有人会去搞这么严格的事。
而这些个东西，李世民没有一样是学过的。
他只是凭一时的兴趣，就上去开了。
但如果他知道要这些东西的时候。
估计都考不过吧？
可是谁让他是皇帝，可以凌驾于规则之上。
并且这里面坐着的，是他的手下，一点危险，没事的。
但如果出大事故，这些人都嘎了，那大唐将全陷入一段真空之中。
国家大事没有人处理。
那将是一件悲哀的事。
幸亏他提前收手了。
接着李世民又问：“狄仁杰，这些开地铁的人以后每天都要这样吗？他们开多长时间？”
“轮班的陛下，每两小时换一下驾驶员，每人八小时工作
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