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，再在一无所有的基础上，重建战前的那一套工业体系。
另外，按照维克托所了解的，芬兰人在车里卡累利阿的时候，做了与德国人类似的事情，他们将当地的交通运输破坏殆尽，不管是公路还是铁路，甚至包括航运码头，都基本被毁坏殆尽了，以维克托的思路来考虑，如果交通运输不能尽快恢复的话，那么卡累利阿的经济重建就根本谈不上，这应该是一个常识性的问题。
没有铁路、公路运输这些基础设施的建设，那些用于重建的物资如何运输？没有运输设施的重建，那些工矿企业即便是恢复了正常运转，相关的产品和原材料又如何调度？这些难道不是最基本的问题吗？
现在，沃兹涅先斯基以及他所领导的国家计委，将交通运输的恢复视为所谓的“补充事业”，维克托不明白这种逻辑从何而来。
退一万步说，即便是不谈交通运输的重要性，仅仅说地方经济工作的决策权归属问题，作为整天呆在莫斯科的一名官员，沃兹涅先斯基有多么大的精力可以用来了解卡累利阿地区的实际情况吗？好吧，就算他对卡累利阿的情况有充分了解，整个联盟那么大，每个地区的情况他都有精力去了解吗？
这显然是不可能的，而在对地方情况没有充分了解的情况下，计委或者说沃兹涅先斯基同志，又从哪搞出来一个通用的工作准则，可以拿到联盟各个地方去直接套用呢？这显然是不科学的。
“是这样的，尼古拉·阿列克谢耶维奇同志，”皱眉想了想，维克托说道，“就像你所说的，我之前从未处理过地方性的政务工作，也没有相关方面的具体经验，因此，或许在很多方面，我的见识和看法都是存在问题的。”
先诚恳的承认了自己工作履历上的缺陷，维克托紧接着说道：“所以，对于你提出的问题，我也很乐意向你请教，比如说，截止到目前为止，维亚尔齐利亚冶金厂、彼得罗扎沃茨克拖拉机厂、造纸厂、纳德沃茨克制铝厂等等等等，这些在战前迁往乌拉尔的企业，已经确定好了相关的回迁日期了吗？”
沃兹涅先斯基蹙了蹙眉，说道：“这个问题想必任何人都没办法给你一个准确的答案，但在我看来，至少你应该将先期的准备工作做好。”
“没错，先期的准备工作的确很重要，”维克托摊摊手说道，“我也在考虑这些问题，所以，我计划恢复卡累利阿地区的电力供应，比如说，重建舒亚河、维戈河等河流上的发电站。”
卡累利阿地区的水力资源还是很丰沛的，因此，在一五、
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