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扭矩方面，切尔瓦W.9也算是独具一格，它没有使用尾桨，而是采用了侧吹空气的方式。发动机有一台可变距冷却风扇，它将冷空气吹拂发动机散热，同时热气和发动机炙热的尾气混合，通过长长的管道传递到尾梁后端，然后管道拐向右侧，驾驶员通过操控冷却风扇实现风力大小的变化，从而调整飞机的方向。
没有尾桨的直升机，艾伦威尔逊不知道是不是独一份，反正很符合英国一贯的审丑风格。这种直升机自然是没有发展潜力的，很快就被废弃。
现在英国的直升机制造公司，是布里斯托尔飞机公司，总算是摆脱了之前的无尾桨布局。艾伦威尔逊觉得，自己似乎应该可以帮一下英国直升机的发展。
至少他见过后世的直升机，很多后世的武器可能不一定完全适应这个时代，但外形上还是有可以借鉴的地方，毕竟气动布局都发展这么多年了。
“真应该让英国的军工少走一点弯路，毕竟现在的英国底子薄，已经耗不起了。”终于在战争结束快十年，艾伦威尔逊终于想到了这一点。
总不能在舰炮外交的时候，拿比他爹岁数都大的老爷舰撑场面吧，英国也是需要一些新东西的，不然迟早坐吃山空。
东京湾的特混舰队演习消息，传到了日内瓦会议的各方，绝不会对**低头的英国各大媒体，不约而同绝对没有受到任何**压力的，开启了自己的报道。
英国本土的舆论着重于英国有益帮助法国人进行撤离行动，而在英国之外的地方，英国的传统媒体就没这么客气了，叫嚣着要给北越一点颜色看看。
日内瓦会议上，东京湾演习的消息被苏联认为，这是英国对**大家庭的示威之举，事实上就是，但介乎于不可接受和可以接受之间的程度。
莫洛托夫在给莫斯科的回电当中表示，这只不过是英国借由一下国际热点局势找存在感，不得不说，看人真准。
“毫无疑问的是，主要谈判对手是美国，英国的举动不会造成什么后果。”赫鲁晓夫很快给莫洛托夫回电道，“从莫洛托夫同志的电报当中，我和同志们都认为，这是英国在为法国争取一个体面的退路，就如同在一九四五年的时候，英国在竭力帮助法国恢复大国地位，其实我们都明白，英国和法国已经不是苏维埃的对手，维护我们这一边的团结，同时尽量让对方不团结，是外交人员的根本目的。”
“我个人的建议是，应该询问一下中国同志的真实想法，在**问题上尽量给美国难堪，毕竟**战争中国是
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