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而美国高举市场竞争大旗，然后封锁了本国的客机订单，凭借本国的市场挤压英国的竞争公司，最终导致德哈维兰公司无以为继。
艾伦威尔逊想想都是一把辛酸泪，他记得彗星客机哪怕有女首富输血，一直到五十年代中期才扭亏为盈，在早期的订单当中，英国出售彗星客机都是不赚钱的，对英联邦国家近乎于半卖半送，只是维护大飞机产业的运转这一个目的。
每一个殖民地独立，英国都会把彗星客机留给独立的国家，至少还能在后勤维护上赚一点，而且只要彗星客机留下，这些独立的国家就不用买波音了，感怀了半天，艾伦威尔逊忽然开口问道，“民主德国的容克客机，我记得原型机就发生了空难。”
民主德国的客机名为巴德152，它因项目首席设计师布鲁诺夫·巴德而得名。这也是德国开发的首款喷气式客机。一方面是有苏联的施压，但是不得不承认民主德国在这方面，和英国可是一样倒霉，也是被空难所影响导致声势一落千丈。
埃里希·昂纳克只是感怀一番，毕竟他不知道，其实英国原本也应该和民主德国差不多，从大飞机被美国打到支线客机，又被从支线客机打没。现在他只看到了能和波音公司一较长短的彗星公司。
埃里希·昂纳克还是对参观的公司留下了深刻印象，要知道英国算是大国当中生活水平最高的一批，不然也养不起世界第二大海军。
至于询问私有化的话题，听到的自然是撒切尔夫人的私有化运动大获成功，英国经济重新焕发活力这类的话。
参观的行程结束，最终到了最重要的谈判，艾伦威尔逊拿出来了自己的诚意，一百二十家英国企业，共同出资十亿英镑作为第一笔投资。这是针对民主德国企业的的收购，当然会留给民主德国的国有股份，进行重组之后在英国的技术和专利支持下，完成改造随后重新投入生产。
“昂纳克不要认为你们吃亏，事实上在设备上两国差距巨大，在这一十亿英镑的注资之后，更换新设备的资金这都没有算。事实上这都是我个人到处祈求才凑齐的资金。”
自我表功了一番，艾伦威尔逊话锋一转道，“还有就是，为了维护民主德国的金融稳定，英国决定向民主德国的各大银行进行注资，防止出现金融风险波及改革，不过代价是民主德国的各大银行，都要出售百分之二十五的股份给出资人。”
民主德国的国企当然是一块大肥肉，但和民主德国的银行相比，也不算特别的肥，当然了，按照波恩**的说法，民主
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