第150章 帝国的开端(3 / 10)

？”

“这倒是的。”李荣显瞧着徐苍的样子越发不解：“徐苍，你到底想要干什么？”

“我想要申请国际民航组织专员的资质，我听说今年会是easa那边审查caac推荐的人员。所以，我希望保证万无一失，将easa的审查风险全部杜绝。”

李荣显这才算是明白过来徐苍的想法：“看起来你这是势在必得啊。”

说着，李荣显略带诱惑地说道：“徐苍，如果你愿意告知我们发动机爆炸的原因。除了那一千万的酬谢，国际民航组织专员的事情我们一并帮你办了，如何？”Ｍ.

“哈哈哈哈！”听到这话徐苍笑得那是一个前仰后翻，他张开双臂将手搭在椅背上，显得很是放松：“李荣显，我只是嫌麻烦。没有你们，我一样能获得icao专员的资质，你也配拿这东西来威胁我？”

李荣显看徐苍这讥讽的模样就知道自己是打错了算盘，只得干笑道：“英航和法航在easa里确实有很强的话语权，如果这两家航司授意，easa的审查的确不难。”

“你们空客总部跟法航关系应该不错吧？”徐苍随意问道：“跟英航关系不怎么样？”

李荣显点点头：“对的！”

这其中有些地理原因，也有些历史原因。空客是由欧洲宇航防务集团eads持有最大股份，接近于全资子公司。而欧洲宇航防务集团则是由法宇航，德国dasa以及西班牙航空制造公司casa合资而成。其中dasa即戴勒姆宇航公司，其名下的民用产业涉及了商用车领域，即著名的奔驰品牌。

由此可见，欧洲宇航防务集团是由法，德，西牵头的，跟英方没有关系。虽说后续英方也参与起来，但毕竟是后来者。因而，空客总部设在了法国的图卢兹，这就代表法国对空客的掌控力其实更强。

还有就是英法之间本来就关系一般，除了最近几十年，其余时间不是在相互打仗就是在相互打仗的路上，从官方到民间相看两厌。

没有一点儿努力，想让英航和法航合作同一件事，那真不是一件容易的事情。就像是英法合作研制的协和式飞机，光是一个其名称应该按照法语习惯写作concorde，还是按照英语的concord。光是一个字母e，就让两国争论许久了，由此可见，两国关系的复杂性。

这倒是跟徐苍起初的认知是一致的，法航容易搞定一些，英航就得自己来了。

“徐先生，如果只是为了icao专员的审查，我们可以帮