第158章 宽体机的未来！(8 / 9)

项目已经跟波音那边商量过了？”

徐苍这个问题如果是外行人听了，一定会觉得徐苍就是个什么都不懂的家伙。人家空客自己的飞机项目为什么要跟对头波音商量，这不是可笑吗？

可是，李荣显听到徐苍的话，没有任何鄙夷之色，反倒是干笑两声：“徐先生，还是耳听八方啊。”

“你们的航空枢纽计划又不是什么新鲜事。预计一千四百架规模，总市场超过四千亿美元规模的宽体机市场足够喂饱你们和波音了，而且你们需要跟波音一起分担研发成本。”徐苍笑容之中夹杂着些许令李荣显无法琢磨的意味：“你们空客对于宽体机的未来没有把握吧！”

空客的航空枢纽计划是将未来所有飞机粗暴地分为支线窄体机和宽体机。宽体机负责将旅客从一个枢纽运送到另一个枢纽，接着由支线窄体机如空客320将人们从枢纽分别送往各自目的地。

而且，空客对于宽体机的认知跟波音存在巨大的分歧。即他们认为宽体机分三个等级，六百座一档，八百座一档，一千座一档。

可是，波音对空客的这个所谓的航空枢纽计划完全没有兴趣，而且相当不认同。

或许是碍于波音在宽体机市场上长期把守头把交椅的威名，空客对于自己的判断有些不自信，以致于起初是希望跟波音合作的。

李荣显脸色一僵：“徐先生，我们空客有无数经验老道的智囊团，怎么可能会对未来分析不清呢？”

徐苍却是冷笑起来：“那空客380为什么还是四发引擎？为什么立项于起始的a380-800？既然这么有信心，为什么不直接开始于a380-1000？”

空客380有800，900和1000三种型号，然而空客最先开始研发的是最简单的空客380-800型号。

“由易再难，那才是正常的嘛。”李荣显干笑道。

徐苍似笑非笑地看了一看李荣显，看得李荣显浑身难受。他再是问道：“那为什么空客380还是四发引擎啊，我只是好奇，单纯地问一下。”

李荣显一时语塞，不知道该如何回答，最终只能无奈道：“徐先生，这个问题超出了咱们见面的讨论范围了吧。”Ｍ.

“徐苍，我来告诉你为什么！”就在这时，不远处穿过来一个有力的声音，徐苍偏头一看竟然是波音亚太区负责人李荣成。

见到自己这个同父异母的兄弟，李荣显表现得非常惊讶，显然是想不到李荣成会出现在这里。