第167章 增压！爆炸！(5 / 11)

不能跟驾驶盘的操纵呈现反向作用的。

就比如驾驶盘往后带，那么主电动配平系统就会抑制往前打配平的输入信号，因为二者所产生的操纵效果是相反的。

不过，这不会影响到人工配平，即不管驾驶盘是往前还是往后，如果是人工配平，想怎么打就这么打，这就是人工配平的优先级。

然而，此刻飞机的驾驶盘卡阻在了往后带的位置上，谭鹤龄想要利用电动配平往前打自然是不行的，所以需要将配平电门切换到超控位，这样主电动配平系统就不会抑制相反行程的配平输入信号了。

谭鹤龄在使用主电动配平前，偏过头往中央控制台角落处看了眼，发现配平电门的盖子已经打开，同时电门拨动到了超控位，显然这是徐苍刚才弄的。

「这个......」谭鹤龄老脸一红，自己一个机长竟然忘记了这么简单的事情着实是丢人了些。不过，好在谭鹤龄脸皮够厚，只是当无事发生，回过头一句话不说，默默开始往前打配平。

果然，在将电门放到超控位后，主电动配平便是开始生效了。

谭鹤龄也是不客气，几乎就是按着主电动配平电门往前拨，配平轮飞快地往前转，一刻都不停歇。

配平主要是飞行员用来消除杆力的，所以它所产生的行程并不如人工操纵那么夸张。但是，如果将其打到底，效果还是比较明显的。

起初，飞机的上升率还是要超过两千英尺每分钟的，但是在配平作用下，逐渐减小到一千英尺每分钟左右，算是一个相对平稳的上升率了。

「要是用人工配平再往前打一打吗？」在将电动配平往前打到头之后，谭鹤龄还是不罢休，想要利用人工配平再往前打。人工配平的行程范围是要比电动配平要大的。….

结果徐苍摆摆手：「别打了，现在速度太大，你打不动的，还是留着力气吧。」

谭鹤龄倒是听徐苍的话，又是推杆数次尝试无果后，冲着莫尚云教员问了一句：「教员，高度突破太多了，要减小些油门吗？」

「不行！」结果，莫尚云还没有回答，坐在后面的徐苍直接否决了这个提议：「俯仰姿态太大了，油门不能减，减了速度保持不住了。」

说完，徐苍深吸了一口气，他强行要自己冷静下来。在等待大约五秒后，徐苍从手边的小格子里摸索出来一个无线电话筒，**手持话筒的孔洞之中，接着调节到甚高频一部的发射机，对着话筒以一个尽量平静的语气说道：「9951N，现在飞机俯仰