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汉京机场停机位某空客330,这架飞机全身蓝白涂装,垂直尾翼上有着ana全日空的航徽标识。

这架330看上去到货还没有多久,一身涂装还是崭新的,在阳光的照射下甚至还能反射出一些亮光。

此刻,这架飞机已经撤了廊桥,看起来是在等待推出了。

在舱内,此飞机的布局是非常经典的三段布局,即头等舱,商务舱以及经济舱。以空客330的载客量,经济舱基本都已经满了,而商务舱也是上座率很高,唯独这头等舱里乘客寥寥。

其中坐在最前面的是一男一女,男的是日航社长长野英树,女的则是全日空社长观月凌。这两位是参加完民航大会结伴回东京的。

“这是全日空每天唯一一班往返汉京-东京的航班?”长野英树笑道:“还好上座率不错,不然可就不好看了。”

提及全日空的痛处,即便是以观月凌的涵养,她也是蹙眉不已。

没错,汉京-东京这条黄金航线里,全日空每天只有一班,而日航则是有足足四班。其实,用空客330飞这个班并不算性价比最高的,以汉京和东京之间的距离,737或者320是完全可以胜任的。

而不管是737还是320的运行成本都是远低于空客330的,性价比更高。

但是,为了能拉更多的乘客,全日空只能选择空客330承运。全日空的市场部分析过这条航线的平均上座率,用空客330的话,大部分时间还是能赚钱的。

不过,这种事情又不是绝对。就像前段时间这条航线上座率诡异地下降,以致于全日空别说赚钱了,还亏了不少。

今天这上座率已经算是不错了。

汉京-东京这条航线就是日航和全日空的处境缩影,日航拥有比全日空多数倍的国际航线资源,而且这种情况似乎还会长时间地持续下去。

“长野社长,我看你还是多关心关心你们在国内的效益吧。”观月凌反唇相讥。

然而,长野英树很是无所谓:“国内那些航线也赚不了多少钱,差不多就行了,不用多在意。”

“不用在意,那怎么特意去找了徐苍?长野社长似乎也是相当焦急啊,你的言行好像并不一致啊。”

“徐苍啊!”长野英树拖着长长的尾音:“全日空45航班的舱音好像漏出来了一些。”

观月凌面无表情:“那跟我们全日空也没关系。”

“我也没说有关系啊。”长野英树笑道:“不过

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