第349章 澎湖空难！(3 / 8)

可就这样的价格了，一天有至少三趟往返的航班，每次都是人满为患，上座率少于八成的都属于极少现象。根据市场部的计算，蓉府-剑川这条航线至少还可以再增加两条，也就是一天五班往返。

即便是一天五班，市场部依旧觉得能保持超高的上座率。这就意味着还有利润空间可挖。不过，虽说徐苍很久之前跟蓉府机场的地头蛇蓉城航空达成交易，以容许春夏航空在蓉府机场开辟航线。但是，有些事情不能做得太绝，一天五班差不多就是极限了，再多别的公司要不高兴了，这不是抢地盘吗？

现在春夏航空受限于运力紧缺的问题，一些航线批下来了却还没有运营，航线数量并不多。以致于光是蓉府-剑川跟剑川-逻些这两条航线的利润就占了总利润的三四成。

其他的不说，蓉府-剑川航线还有增加往返两班的空间，剑川-逻些航线应该也能再增加一班。蓉府-剑川航线都是用800执飞的，剑川-逻些使用900执飞的。如果剑川-逻些要加班，那就需要占用900飞机飞其他航线的空间，最好也是用800来替代。

说到底，还是运力不够。

这下如果维克托维尔那边的卡塔尔封存737没有大问题的话，那短期内的运力短缺问题就能缓解不少了。不过，长期来说，还是不太够。

等徐苍将韩亚航空纳入自己麾下后，可以通过调配飞机来完成运力的最优化。借此机会，春夏航空又能得到一批飞机，那后面真就运力比较充足了。

毕竟，未来还要发展一批西北航线，当真是缺飞机啊。

就在徐苍想得入神的时候，突然口袋里的手机响起来了，拿起来一个却是中航工业蔺鸣的电话。

接通下来，对面就听到蔺鸣说道：「徐苍啊，直升机那事儿定下来了，你找个人过来签合同，友情价啊。」

前不久，因为陈华信要开直升机观光公司，徐苍帮忙跟中航工业买来一架新的轻型直升机。有徐苍出面，蔺鸣自然是没有存着要赚钱的心思，基本就属于成本价而已。

现在徐苍跟中航工业属于绑在一块儿了，这点儿蔺鸣还是拎得清楚的。

「知道，知道，蔺总，回头请你吃饭。」徐苍哈哈大笑。

「就一顿饭？」

「十顿，十顿。」徐苍连忙道。

「算了算了，开个玩笑。」蔺鸣呵呵笑着：「一架轻型直升机而已，算不得什么大事，帮个忙嘛。不过，你这是要干什么，自己弄来玩玩？」