第68章 你救了我一命(3 / 5)

和飞机的实际姿态形成了一度多的姿态差距。

这是一个微小且可控的姿态变化。

如此一来，机长便是稍稍放心，以一个柔和的速度将飞机抬升到了跟指引相吻合的状态。然而，这次抬升的动作却没有引起任何异常现象，飞机就乖顺地跟随着机长的动作缓慢抬头，仿佛不久前的狂暴是不存在的。

“没事了？”机长略微心定，等速度增加到了一百七十节后，又是跟随指引抬升了一小会儿都是没有再出异常，这才算是放心下来。

接上自动驾驶，机长抹了下额头上的冷汗。刚才短短一分钟不到的时间里，他当真是心脏都快停止了。

他回过头，看了徐苍一眼：“兄弟，你真是救了我一命啊！”

......

“所以你们就返航了？”飞行部总经理办公室里，陆景华面对着徐苍，在他的身边还站着当班机长和第一副驾驶：“说吧，你们觉得是什么问题？”

就在刚才，起飞时发生了异常抬头现象的剑川-应理航班最终还是选择返航。那次近乎失控的机头上仰给予了机长强大的心理震撼。且不说这飞机本身就有问题，就算没有问题了，机长已然自觉心理状况不适合飞行了。

不管从机组还是飞机状况，返航都是一个保证安全的选择。Ｍ.

不过，从公司角度来说，飞机返航肯定不是什么值得庆幸的事情，而且根据机组自述，1566这飞机肯定是暂时飞不了了，蓝天航空就要调配其他飞机来填补运力，还需要额外抓机组。

蓝天航空的运力不但从飞机数量还是机组数量上都是不足的，这个意料之外的返航给公司运行造成的压力还是相当大的。

可机长拥有对航班的最终决定权，公司暂时也不能把机组怎么样，最终只能弄到陆景华这边问话。

“我在初始拉升的时候，驾驶盘的操纵量跟飞机实际产生的抬头量根本对不上。”即便已经过去了好一会儿，机长回想起来依旧心有余悸：“陆总，我自我感觉带杆量应该是没有问题的，可飞机实际的抬头速率快得超乎想像，这明显就是不正常的。”

陆景华用手掌撑着额头：“自我感觉，万一是你的操纵问题呢？”

机长急道：“陆总，是不是我的原因，我感觉得出来。一次普通的起飞而已，我不可能判断错。1566这飞机是真的有问题的，我还没有反应过来，飞机姿态就要超过十度了。”

“你的感觉，这是一个职业飞行员该说的话？”陆