第98章 全民航的笑话(3 / 8)

宁？好班啊！”徐苍一下子就精神了，不过很快就觉察到一丝异样：“天宁这种好班还能抓飞？”

剑川—天宁—剑川是蓝天航空少有的极品班。早上九点半起飞，下午三点落地，时刻好得不行，不耽误吃早饭，落地回家正好是晚饭时间，不早不晚。而且，天宁机场是东部的枢纽机场之一，落地费是普通机场的三倍，相当于两个小时的小时费。

这种时刻好，空时适当，落地费报表，飞起来还不累的班一般只会在几个飞行部领导间轮换，哪里轮得到徐苍飞，还是抓飞？

从心底里，徐苍当然是愿意飞这个班的，但是他老觉得其中有些猫腻。

“苍哥，没办法，没人飞了啊！”调度那边都快哭出来了：“苍哥，你帮帮忙，真是找不到了。这条是咱们公司重点保障正点率的航线，可不能出问题啊。”

徐苍缓缓坐了起来：“可我觉得有些不可思议，该不会是有局方的跟机监察吧？”

有时候局方会挑选航司的某个航班进行跟机监察，看看航班的运行情况。别的不说，要是有个局方的人在飞机上坐着，那飞的人该多别扭。所以，有些飞行员要是遇到这种局方监察，宁可有钱不赚，也要把班处理掉。

“没有局方跟机，就是没人了，字面意义上的没人。”调度那边语气越来越急：“苍哥，这事儿有些复杂，你过来公司就晓得了。苍哥，你可要帮忙，真的是没人了，很多航班都取消了。”

“什么啊？”徐苍越听越觉得玄幻，不过既然没什么坑，那岂有不飞之理？空时五个半小时的航班却能拿八个小时的小时费，不飞那是**。

“行，你上计划吧，我洗漱一下就去公司。”徐苍爽快地答应下来。

调度还生怕徐苍不重视：“苍哥，你可快些，这航班很重要，延误次数上去的话后面可能要取消这个航线的。”

若是航司在某一条航线上正点率太低，局方会认为其无法合适地运营这条航线，是有可能收回的。

天宁这条航线确实挺赚钱，但是天宁那边航班太密集了。稍微有点儿事需要调配流量的话，首先就是推迟像蓝天航空这类没有背景的航司的起飞时间。这就造成天宁这个航班的起飞时间通常是要在十点以后，正点率惨不忍睹。

为了保住这条航线，蓝天航空将这条航线列为了重点保障航班，算是动用了所有台上台下的关系保证航班正点率。

这个航班一旦延误了，那从机组，调度到运控全部都要被问责，所以调度才会如