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沈忠元坚持道。
“还是赶赶工吧！”
“怎么的也要增加到五列车，一天跑个二十趟。”
“才赶得上客运和商业的需求。”
沈麟感到很是诧异。
“有这么大的日常客流量？每天三万人次？”
“各地的四车道，两车道水泥路不都基本贯通了么？”
“公交、私人马车才是主流吧？”
商运司司长沈忠和笑道。
“当然，走马路的还是主流。”
“可火车的速度快啊，超过马车三倍以上，还新鲜！”
“大都督，你该好好看看我们今年的政务报告了。”
“各地的商业空前繁荣。”
“来自陕西路的牛羊牲畜，铁城、安定府的渔货。”
“来自山东路的海鲜，更别说咱们各工厂的特色产品。”
“每天运来运去的，早就超过万吨了。”
“上个月我们商运司做过统计，有关商业贸易，物流、载客运输，不论男女，从业人员将近五十万呢！”ωωw.
沈麟惊讶地合不拢嘴。
近六分之一的人都脱产了？
这还没算各地的学校，工矿企业和政务、军务人员呢！
他万万没想到。
自己治下三府二十二县一铁城，种庄稼的百姓可能一半都不到了。
因为，还有大批娃娃走进学校读书。
“这么说来，铁路方面，每天三万客流量真不多。”
“那就增加吧，扩充一倍，先造十列火车跑着。”
沈麟斟酌道。
“年底，过唐州，到和县的铁路线也将开通。”
“两边还能匀一匀。”
其实，沈麟建造铁路的初衷是军用。
调兵快速方便，后勤补给量大管饱嘛！
现在看来，如此火爆的营收，五六年就能收回一条铁路的投资。
按照沈麟前世的思维，一条公路需要十来年回本。
铁路建设要回本，更是平均在二十年以上。
为何说平均呢？
有些热门线路，三年回本的都有。
但是某些地方不得不修，事关国家安全，年年亏本都很正常。
当然，沈麟治下没有高原荒漠，基本都算人口稠密区。
哪怕是夹山县，以及洛阳山的四个县，修盘山公
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