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的高发地带，不炸了那块镇天石，这段水路，怎么可能过得去呢？
徐有贞当然知道襄王朱瞻墡和都督杨俊想做什么，乌江造船厂正在建造五百料的歪脑壳漕船，这种船比现在的歪脑壳船要大许多，为了保证漕船的顺利通航，自然要干掉大块的横江石。
徐有贞上船没多久，就感到了剧烈的呕吐感，这船十分的颠簸，随后他发现他晕船了。
但是他依旧强打着精神，认真的记录着沿途的滩淤。
在到达思南码头的时候，徐有贞终于撑不住了，吐的厉害，似乎要把胃给吐出来才罢休。
艄公和船工们看着也是连连摇头。
这没坐过乌江船的哪里知道这地方的凶险。
别说徐有贞，艄公和船工们遇到稍微恶一点的天气，也是吐的稀里哗啦，晕船这事，就没有习惯不习惯的。
一直撑船一直吐。
歪脑壳船停在了思南码头，徐有贞在馆驿，拧亮了自己的轻油灯，开始写写画画。
他很快就发现了，他关于回水法的想法，压根就行不通。
并不是方法有问题，而是他真的做不到。
他找到了好几处适合回水法通航的地方。
比如这乌江渡，他一眼就看中了，是个风水宝地，可在乌江渡修建堤坝，至少五十余丈。
想要达到回水淹没险滩的通航效果，就是把整个贵州的人都拉倒乌江渡造坝，但是即便如此，都不见得能做成。
谷</span>因为工程量实在是太大了。
所以，徐有贞只能把地方选好，日后若是有那个条件了，再让子孙们去建造了。
回水法是解决通航的重要手段之一，可惜的是，他现在做不到。
次日的清晨，徐有贞再次泛舟向北而去，他要一路赶至涪陵，将整个乌江的水文，结合之前的疏浚文牍，研究明白，然后开始治水。
贵州有一批桐油，大约一百万斤，在三月份的时候，已经屯集在了重庆府，在丰水期的时候，从重庆府南下，向着湖广的荆州城而去。
这一百万斤的桐油被分成了十六艘漕船，沿江而下，只需要两日的功夫，就可以从重庆府走到荆州。
千里江陵一日还。
这批桐油赶到南衙的时候，不过才六月份，而李贤只留下了二十万斤的桐油，其余都送到了松江府。
龙江造船厂的复工并不顺利，造船厂和宝船厂都是官厂，官厂的土地
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