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“这条路更著名的名字应该是叫四十天路，每年奴隶贩子都会驱赶8万奴隶上路，经过40天的跋涉到达阿斯尤特的奴隶市场，一般只有两万人能够活着到达。这条商路直到19世纪末苏丹马赫迪起义才废止。”???..Com
在巅峰时期穿越撒哈拉的商路多达1400条，这种大型商队直到近代才被横跨非洲大陆的铁路运输打垮，但在中部非洲仍有这样的传统商队。
每年走一次，交换外界的盐，不过规模只有几十头骆驼了。
传统商队仍走在起始于法老时代的撒哈拉商路上。
“如果情况更糟糕一些，绿洲萎缩，人口减少，再加上沿路水源点消失，那么商队就没法走了。”
“外面人进不去，里面人也出不来，几代以后，连非洲本地的居民都搞不清楚沙漠对面是什么地方有什么人了，那个地方就真成了传说之地。”
“但是这并不代表沙漠里面就没人了或者彻底堕落成原始人了，人还顽强存在，还有国家组织，你还不能说那不是文化。”
“达奇就是这种情况，它所在的位置被称为大沙海，从埃及的盖塔拉一直向西延伸过我们先前走出的草原，是地球上第二大连绵不断的沙层覆盖区，仅次于阿尔及利亚的东方大沙漠。”
“大沙海中因为风的原因形成了连绵数百公里的巨大沙丘，如果南北向走比较容易，东西向就必须翻越一个个沙丘。
这些沙丘的西坡比较平缓，东坡陡峭且覆盖着流沙，如果硬要东西向翻越，则向东走远比向西容易。
所以从东部沿海的埃及和苏丹，几乎无法再进入达奇，这个地方就被自然界半封闭起来，连非洲东部的土著居民也不知道它的存在了。”
一直到19世纪，非洲中部特别是沙漠地区在的地图上仍然大多是空白的。
“当时机械化车辆尚未发明，一切深入沙漠的旅行都受同一个因素也就是是骆驼的极限耐力制约，这一点对于土著居民、商队和探险家完全平等。”
“驼队在携带备用饮水的情况下可以在沙漠行进300千米，也就是说当时的探索者可以从已知的绿洲前出150千米，如果没有找到新的水源地就必须掉头，硬要向前而又没有遇上新的绿洲那就只有丧身沙海了。”
【看来还是方神叼一点哈哈哈】
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